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最短也是最古老的一条琥珀之路从波罗的海在爱沙尼亚的海岸线经由波兰、捷克的摩拉维亚，绕过阿尔卑斯山由下奥地利的摩拉瓦河到达奥地利，在维也纳东面约50公里处的卡农图姆（Carnuntum）跨过多瑙河，向南一直到达亚得里亚海海岸的阿奎利亚。
德国有多条琥珀之路从北海、波罗的海出发，其中重要的一条路线是由汉堡到勃伦纳山口，继续向南到达意大利的布林迪西和希腊的安布拉基亚（Ambracia）。瑞士有多条阿尔卑斯山路，集中在首都伯尔尼周围，始于罗纳河和莱茵河的交汇处。
荷兰的琥珀之路从北海经由巴讷费尔德、阿姆斯福特等城市和莱茵河下游相连。比利时的琥珀之路从安特卫普和布鲁日向南由默兹河继续到达伯尔尼。
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红星桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，跨京杭大运河。
红星桥原为一座小桥，1989年拆除。无锡市人民政府在西约100米重建大桥，1990年建成，桥梁结构为连续梁。大桥往南通第三钢铁厂，北边与纳新桥相接。1996年，由无锡市市政工程设计院设计的红星桥获江苏省优秀设计一等奖，此外工程还获得中华人民共和国建设部优秀设计三等奖。2001年，从健康路起拓宽、打通建成红星路。
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相关阅读：红星桥
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遣新罗使是日本派遣新罗的使节，特指西元668年以后派往统一新罗的使节。779年（宝龟10年）为最后派遣。
日本与朝鲜半岛早期的交流资料不充分，仅可由史书等材料中的若干线索推测。广开土王碑中有「而倭以辛卯年来渡海破百残，□□新罗以为臣民」（缺字可能是「任那」或「又破」等字）字样，说明西元四世纪倭国可能击败百济并使新罗服属（关于此碑文存在争议）。南朝宋元嘉二十八年（451年）倭王「珍」（反正或仁德天皇）遣使入朝，「自称使持节、都督倭百济新罗任那秦韩慕韩六国诸军事、安东大将军、倭国王」（宋书列传第五十七），可能说明当时新倭之间存在一定交流关系。日本书纪记载，六世纪时新罗真兴王灭伽耶后，与倭国关系极为紧张，但仍就任那的朝贡等问题向其派遣使者。倭国推古天皇和皇极天皇也向新罗派遣使节（高向玄理等）。
白江口之战唐与新罗联合灭百济后，唐倭关系紧张，倭国开始频繁派出遣新罗使。当时风传唐将征伐日本，而668年唐灭高句丽后，新罗也感受到唐的压力而产生危机感，甚至爆发唐罗战争，故二者产生了共同利害关系，开始频繁交流。另外当时日本引入大陆的先进制度文化的渠道有限，希望藉与新罗的交流获得先进技术并调查国际形势。由于当时日本视新罗为属国，因此当时新罗使者被日本以朝贡使的形式接待。白江口之战中日本与新罗直接战斗较少，对两者后来的交流有利。
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