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虽然人类在附近地区活动的纪录，最早可以回溯到15,000年前，之后苏族印第安人在此居住，直到18世纪时西方文明才逐渐涉足到此地区，有来自西班牙与法国的毛皮商人开始聚集在密苏里河沿岸，和此地原住民进行接触。1803年时，美国透过路易西安纳购地案，自法国手中购得大片领土，当时的美国总统托马斯·杰斐逊派出著名的刘易斯与克拉克远征队考察探勘这些新购得、但尚未实际探索的领土。远征队在1804年时来到今日苏城附近、伍德伯里郡的范围内，8月20日，远征队队员之一的查尔斯·弗洛伊德中士（Sgt. Charles Floyd）突然因为胆痛（Bilious colic）骤逝，遗体被葬在一个能俯瞰密苏里河的断崖上。1848年时，威廉·汤普森（William Thompson）在此附近不远处建立了一个交易站（Trading post），并将此地命名为佛洛伊德崖（Floyd's Bluff），希望能将它发展为一个城镇。不过，接踵来至此地的拓荒者并没有实现汤普森的愿望，而是在更上游佛洛伊德河（Floyd River）与大苏河（Big Sioux River）的汇口处建立新的市镇，而逐渐发展成今日的苏城。
苏城的主要机场是位在市区东南郊的苏城闸门机场（Sioux Gateway Airport，SUX/KSUX），该机场又名「戴上校飞行场」（Col. Bud Day Field），每天有西北航空的班机固定往返苏城与明尼亚波利之间。1989年时，一架因为引擎故障造成全机液压系统失效的联合航空麦道DC-10型客机在苏城机场迫降失败翻覆，被称为「苏城空难」，也因此使得此机场与苏城声名大噪。
29号州际公路沿著密苏里河沿岸经过苏城市区，是该市最重要的联外干线。
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电视中心站（Teletsentr），是莫斯科单轨铁路的一个车站。它位于莫斯科东北行政区的奥斯坦金斯基区。这个车站是在奥斯坦金诺技术中心的附近，与奥斯坦金诺电视塔在一起。
该站于2004年11月20日与单轨列车的其他4个车站（除了南部的终点站季米里亚泽夫，9天后开通）一同开通。它以“偏移模式”开始操作。只有两列列车在该线运行，列车班距离为30分钟，服务时间从10:00到16:00。乘客只可在谢尔盖·艾森施泰因街站上车。2008年1月10日，线路开始正常运行，服务时间延长至6:50 - 23:00，并开放所有车站上下车。票价也从50卢布减至19卢布。
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