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* 1987年4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本继承经营。
* 2002年12月1日：东北新干线延长至八户，本站改由青森铁路管理，并与IGR岩手银河铁道共同使用。
* 2012年度1日平均乗降人员为801人。不过，由于数目也包涵了通过的卧铺列车客量，实际使用者较公布的数字为少。
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* 五月花客运大楼（Mayflower Terminal），位于106号泊位，1960年建成，2003年及2015年翻修。
* 城市客运大楼（City Terminal），位于101号泊位，2003年建成，2007年翻修
* 远洋客运大楼（Ocean Terminal），位于46号泊位，2009年建成，2018-2019年翻修
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灾情最严峻时期，全国受影响的八个州属超过71,000人需撤离家园寻求庇护。国家天灾管理机构在12月21日将灾黎人数下修为69,134人；全国总警长阿克里·沙尼公布的数据则为68,341人。
联邦大道、新巴生河流域大道（NKVE）及吉隆坡－加叻大道均有路段发生土崩及被洪水淹没，车辆完全无法通行。其中有约450名驾驶人士及乘客被洪水困在加叻大道进退不得，两日后方才获救；另有226人则受困于新巴生河流域大道。Kemuning–Shah Alam Highway因有轻微积水关闭两天。国家天灾管理机构预测全国共有224条道路（126条州道、98条联邦公路）受水灾影响禁止通车。另外，六个州属共333座转电站因安全考量暂停运作，导致多个地区停电。
截至2021年12月24日，撤离至疏散中心的灾黎中共检出405宗2019冠状病毒病病例。卫生部长凯里·嘉马鲁丁警告此次洪灾有可能造成国内疫情恶化。
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