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六朝是瓯窑发展的重要时期，制瓷技术提高，产品种类增多，形成了自己的风格和体系，并具备了超越本地的影响力。
三国、西晋时期的瓯窑在配方和技术上都还有所不足，直到东晋，制瓷技术才大为进步，胎质细腻，釉层厚而均匀，胎釉结合牢固，釉色稳定，多数呈淡青色。142窑器种类丰富，日用品有壶、罐、钵、碗、碟、笔筒、砚、水盂、槅、洗、烛台、灯盏、熏炉、唾壶、虎子等；明器有灶、井、𨱓斗、火盆、鸡笼、狗圈、猪栏等。265
这一时期，瓯窑形成了自己的特色，瓷胎颜色较白、略带灰色，釉色淡青、比较透明，跟西晋之后越窑的灰胎深青釉有明显的差异265。潘岳《笙赋》中有“倾缥瓷以酌酃”之说。《说文解字》解释“缥”为“帛青白色”。这种青白色的“缥瓷”可能就是瓯窑。142在装饰方面，瓯窑广泛应用褐彩，将大小、多少、浓淡不一的点饰进行组合，与白胎淡釉互衬，相得益彰，把褐彩这种三国时期已经出现的装饰技法发挥得淋漓尽致。
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山西站是位于日本爱媛县松山市的铁路车站及路面电车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY05，附近全为住宅区，另外南方设有私立新田高等学校及新田青云中等教育学校，因此有不少学生乘客及通勤族使用，是其中一个乘客量较多的车站。
另外，每年8月第一个星期日举行的三津滨花火大会，除了邻站三津站外，亦可使用本站前往较外围的观赏区。
现时车站为第2代车站，为1931年重置于此，1927年开站时，车站位于现站东南方约250米，为处于「Ｓ」型路轨的中间；1931年，高滨线进行电化及复线化工程，车站所座落的位置因对工程引来不少问题，因此将原来的路线拉直，并重设车站于拉直后向三津方向的轨道尽头，并一直沿用至今。
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该站点开工于2016年6月25日，于2017年2月1日清晨正式投入使用。
外环路站为岛式月台，为2面2线地面车站组成，站台设有半高屏蔽门。西侧有天桥引桥，并设有两台电梯由站台通往天桥，南北天桥出口处附近还各有一台电梯。这座天桥也是整个中运量系统中唯一的新建天桥。
延安路中运量系统工程・外环路站月台和车道配置
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