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刘文征，字懋学，云南云南右卫军籍山西大同府大同县人，明朝政治人物。

云南乡试第四名举人，万历十一年（1583年）癸未科进士。知四川新都县，万历二十三年（1595年）升广西梧州府知府。改任绍兴府知府，三十年九月升任山西副使兼右参议，复除贵州副使、威清兵备，四十年五月升四川右参政。四十四年二月升四川按察使，四十五年九月升陕西右布政使，不久致仕。天启元年（1621年）三月，起南京鸿胪寺卿。

曾祖刘桂；祖父刘昆，寿官；父刘体仁，曾任通判。母孟氏。慈侍下。兄德征（监生）、休征、祥征、信征（贡士）、顺征（知县）。弟宁征。

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1932年一二八事变爆发，江湾为战区中心，永志堂屋顶被炮弹击中，损失惨重。

1934年，翔殷路永志堂修复。1937年8月13日，规模更大的淞沪会战爆发，江湾再次沦为战区，这时永志堂完全被毁。

1939年1月，永志堂租用大西路（今延安西路）108号房屋，恢复礼拜。1946年秋，谢永钦牧师捐出闸北宝通路539号土地（宝通路北段天通庵路至芷江路之间路东），供重建永志堂之用，信徒也纷纷捐款。1947年，宝通路永志堂建成。。

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要实现轻盈的换档操作感觉，换档行程与操作力两者间的冲突是个问题。首先SKYACTIV-MT手排变速箱比传统手排变速箱减轻了16%的重量，且因大幅减少机械损耗，油耗表现也跟著降低1%。重量减轻的原因是一档与倒车档共用同一根齿轮轴，第二输出轴的长度比现行的缩短20%。由于一档和倒车档共用齿轮轴，故取消了倒车档齿轮的惰轴，这是一支切入倒车档时才传达动力、平时并没有输出的惰轴。借由前述的改良设计，齿轮传动链的部份就减轻了约3公斤，配合减少其他元件及缩小零组件尺寸，SKYACTIV-MT手排变速箱成功减少了16%的重量。

被该公司称作「SKYACTIV-CHASSIS」的轻量化底盘结构，与现行的底盘相较之下减少14%的重量。悬吊系统采重新设计的前麦花臣、后多连杆结构的配置，以达到中速域敏捷、高速域稳定的状态。四具避震圈簧不但经过变更，转向系统也重新调校。为了增加防震机件之效能，悬吊的相对几何位置调得比较高，借此强化避震效能与上座橡胶之刚性，减少驾驶时的冲击力道。后悬吊连杆位置也向上移，使其运动方向较容易吸收道路回馈的纵向冲击，且降低车尾的抬升动作，帮助提升刹车时的稳定性与减少刹车距离。

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