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为了更好地服务郑州航空港区的建设，打造一条连接郑州主城区与郑州航空港区的快速通道，城郊线与目前与2号线直通运营，从郑州市区可直接通达郑州新郑国际机场，形成连接郑州市区和新郑国际机场的机场联络轨道系统。
城郊线目前与2号线直通运营，在车站标识中以代表2号线的黄色标示。根据规划，城郊线绝大部分路段在未来将作为9号线的一部分运营，郑州地铁的官方线路图中亦以代表9号线的灰绿色标注此线。
城郊线一期工程自2号线终点南四环站向南，过十八里河站后出地面高架至龙湖镇，至泰山路后向东，经过郑州华南城和孟庄镇，过孟庄站后转入地下，下穿郑州机场高速公路和京港澳高速公路后沿太湖路向东进入郑州航空港区，至雍州路后向南，经过新郑机场综合交通换乘中心后，最终抵达郑州航空港站，全长约40.84公里，设19座车站。城郊线设两座车辆基地，在孟庄站前设有出入段线连接孟庄车辆段，在郑州航空港站后连接郑州南停车场。
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若宫町是东京都新宿区的町名。未实施住居表示。人口972人（2013年8月1日）。邮递区号为162-0827。
位于新宿区东北部。北邻神乐坂，东接市谷船河原町，东南连市谷砂土原町三丁目，南部与西南部通払方町、南町，西临袋町。当地往神乐坂方向可见商店与大楼，其他地区为住宅地，东南部附近有东京理科大学设施。
町域内没有铁路车站，可利用饭田桥站与都营大江户线牛込神乐坂站。
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该项目将学前儿童的入学率从2012年的73.7%提高到了2017年的87.6%。 从 2009 年到 2014 年，越南高等教育发展政策成功开展了三个项目，用以支持和实施高等教育改革，从而改进教育质量、完善问责制度和提高监管透明度。
在世界银行参与支持的200多个项目中，有53个项目与“农村服务和基础设施”相关，其数量是所有领域中最多的。根据国际教育协会（IEG）的说法，越南第三批农村交通项目（2006-2014年）通过修复和维护农村道路，在农村地区“降低出行成本并改善交通状况”。道路距离在2公里（1.2英里）的全天候道路占比从2011年的76%增加到2014年的87%。红河三角洲农村供水和卫生项目用于建立和改善供水和卫生基础设施。该项目预计将惠及生活在红河三角洲四省的80万人。越南城市升级项目与2004年至2014年实施，旨在通过改善房屋、道路、运河和桥梁的质量，从而提高750万城市居民基础设施水平。
自2000年以来，越南的GDP年增长率一直在5%至7.6%之间。 但与此同时，越南本土的能源需求和消费需求也在相应增长。 2011 年 4 月 26 日，世界银行批准了越南中山水电项目，通过水力发电的形式产生可再生能源。借助国际复兴开发银行提供的3.3亿美元贷款，越南中山水电公司成功建成水电大坝，世界银行也在该项目中提供了帮助和技术支持。 截止2017年7月31日，该项目已累计发电955GWh（3440太焦耳），创收3700万美元。 前期开展的项目，例如2004年到2014年期间开展的第二批农村能源项目，也通过大量发电实现用电普及，为更多的农村家庭带去便利。
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