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1941年苏德开战时，苏军内共有967辆T-34坦克，大大超过了同期德国Ⅳ号坦克的数量199。在苏德战争前期，使用BR-350A式破甲弹的安装F-34火炮的T-34坦克可以在任何距离上击穿三号坦克，击穿四号F型坦克对T-34坦克来说也并非难事。因三号坦克车体较小，为此德军不得不对尚有升级余地的四号坦克进行升级改造，加装更大口径的长身管火炮。
因苏联是德军闪电战中受攻击的一方，苏军战争初期的T-34虽有数量和性能的优势，却因缺乏弹药、燃料、训练有素的车手和有经验的指挥官，没有发挥大的作用，大多被被击毁、遗弃和被俘获。德军将俘获的T-34编为T-34-747(r)使用，同样因苏联将工厂后迁难以获得配件没有受到重视。
巴巴罗萨作战中，德军现役战车的主炮（50mm火炮）都不能在500米的距离击穿T-34，但T-34的F-34 76.2mm主炮却能在1000米的距离击穿德军三号和四号战车。而且其高航程和阔履带更令T-34享有在俄国恶劣地貌上的高机动力。237-238
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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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宪法修正案公民投票（1991 Bangladeshi constitutional referendum），于1991年9月15日在孟加拉国举行。其主题为「总统应否同意1991年孟加拉人民共和国宪法第十二条修正案？」
修正案令孟加拉国重新实行议会制。总统成为宪法规定的国家元首，而总理成为行政首脑；副总统的职位被废除；且总统将会改由议会选出。
最终赞成票的比率为83.6%，投票率为35.2%。
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