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* 亨利三世 1039-1056，1046年加冕为神圣罗马帝国皇帝
* 亨利四世 1056-1106，1084年加冕为神圣罗马帝国皇帝
* 亨利五世 1106-1125，1111年加冕为神圣罗马帝国皇帝
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截至2019年1月25日，68人被确认身亡，6人失踪，其中45宗死亡个案均发生在戈瓦县。部分人因触电而死，其余则是因山泥倾泻被掩盖致死。
* 78条村落共3321人被疏散，5825人受到水浸「直接影响」
* 32间房屋被冲走，25间房屋受严重破坏，14间受轻度破坏，5间被埋葬在山泥下
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MaK G1206型柴油机车（MaK G 1206）是基尔机械制造厂开发的一款Strömungsgetriebe柴油机车。当该厂于1998年被Vossloh所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。
G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
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