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创办人久光仁平于1847年（弘化4年）成立小松屋，做为田代卖药的一家供应商，当时制造一款称为「奇神丹」的药丸，1871年（明治4年）更名为久光常英堂。久光仁平于1877年逝世后，他的长子久光与市继承了家业，其后与市的三子中富三郎也继承了家业，1903年（明治36年）改制为久光兄弟合名会社。1907年开卖「朝日万金膏」，改良后的贴布于1934年改以「撒隆巴斯」为名开始贩售。1944年以久光兄弟合名会社为中心公司化成立三养基制药株式会社。1962年在东京证券交易所第二部及福冈证券交易所股票挂牌上市。1965年4月公司更为现名。
2015年2月董事长中冨博隆长子中冨一荣由副社长晋升社长。
2021年8月16日名誉会长的中冨博隆（1966年入社，2015年2月由社长就任有代表权的董事长，2020年7月获名誉会长职位）老衰死亡，享寿84岁。
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金井章次生于明治19年12月1日，毕业于东京帝国大学医学部。1913年金井进入日本内务省传染病研究所。后他转入北里研究所（北里柴三郎创立），此后他于1920年到英国留学，大正11年（1922年）在国际联盟事务局保健部工作。1922年6月，金井取得东京帝国大学医学博士学位。1923年他回到日本，在庆应义塾大学任医学教授。
1924年，经北里柴三郎推荐，他被日本国策公司南满洲铁道株式会社（本部设在大连）任命为地方部卫生课长。此后他推动成立了满铁卫生研究所，并任首任所长。期间，他任大连市议会议员、大连市参事会会员。1928年满州青年联盟成立，他任顾问。昭和5年（1930年），他代理满州青年联盟理事长。
1931年九一八事变爆发后，他任辽宁省治安维持会最高顾问。满洲国成立后，他历任奉天省总务厅长、滨江省总务厅长、间岛省省长。1937年他任蒙疆联合委员会最高顾问兼代理总务委员长。1939年4月29日，通过金井及军部的压力，德王出任蒙疆联合委员会总务委员长。1939年9月1日蒙疆联合自治政府成立，金井任最高顾问。此后因与德王和日本军部发生矛盾，1941年11月27日金井辞职，由大桥忠一接任最高顾问。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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