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桃威铁路是全国第一家实现客运直通运输和山东省第一家实现货物直通运输的地方铁路，也是全国第一家开行进京旅客列车的地方铁路。2000年被中国地方铁路协会授予“进京快车、首创第一”荣誉称号。2010年9月，威海至北京旅客列车被铁道部授予“红旗列车”荣誉称号，是全国第一家获此称号的地方铁路。
沿途设桃村东、诸往、乳山、下初、文登、威海南、威海7个车站，其中下初站和威海南站为货运站，威海站为客运站，其余为客货两用站。另有隶属于威海南站的草庙子站和隶属于文登站的铺集站。桃村东站和诸往站之间曾设埠西头站，现已取消。
设计能力最多可开行8对客车。初期开行至青岛的旅游列车。第一列图定旅客列车开行于1998年7月1日，由威海至济南。1999年7月开行暑期进京列车，次年10月正式图定，成为第一条开行进京列车的地方铁路。目前开行四对旅客列车，分别由威海开往济南（K8262/K8261次）、北京（北京站）（K411/K412次）、汉口（K1068/5、K1066/7次）菏泽（5039/5042、5040/5041次）。
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加加尔人（Γαργαρείς）是希腊神话中一个纯男性部落，每年定期与亚马逊人交合以延续后代。亚马逊人在孩子出生后将男孩交由加加尔人抚养，女孩则留在亚马逊部落。
某些历史学家认为车臣人和英古什人的祖先就是加加尔人， 不然其之间亦必有一定的联系。
斯特拉波在其著作中写到：“...亚马逊人与加加尔人居住地并不相隔很远，就在高加索山脉北部前陆”。老普林尼也认为加加尔人居于高加索山脉北部，但所用称呼与斯特拉博不同。 斯特拉博还提到这个部落是从小亚细亚东部移居到此地的。
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* 1928年（昭和3年）9月2日 - 车站启用。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 由日本国铁直属车站改为代管车站，由气仙沼车站派遣站员。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
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