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K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西大同至浙江省会杭州之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，现由太原铁路局太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用25G型客车，沿韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，途经山西、河北、山东、河南、安徽、浙江六省，全程1904公里。其中大同站至杭州站运行24小时32分，使用车次为K891/894次；杭州站至大同站运行24小时27分，使用车次为K892/893次。
K891/894、K892/893次列车的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快车，于1998年10月1日随著中国铁路实行第二次大提速而开行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，491/494、492/493次列车改车次为1591/1594、1592/1593次，同时列车经宁铜、皖赣、宣杭线延长至杭州。
2005年1月4日至3月31日，配合侯月铁路扩能改造施工，1591/1594、1592/1593次列车改经太焦铁路运行。
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* 1907年4月1日：高田町、玉津町、来绳村、美和村合并为新设置的高田町。（1町16村）
* 1919年1月1日：岬村改制并改名为香香地町。（2町15村）
* 1941年4月1日：西真玉村和中真玉村合并为真玉村。（2町14村）
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曾昭达（Tsang Chiu Tat，2月13日），生于香港，已退役香港足球运动员，司职右后卫，拥有亚洲足协A级教练资格，现时担任香港超级联赛球会理文主教练。
曾昭达生于香港，青年阶段成长于香港足球的冰河时代中期，而且球会青训几近停顿，却由香港足球总会负起有限青训工作的千禧年初，而当时他按年龄编进香港09，与欧阳耀冲、曾锦涛和叶颂朗等球员由U13开始已在同队长期集训，为2009年东亚运动会重点培训。在学其间，以兼职形式效力东方和公民，直到毕业后分别以职业球员身份效力华家堡，南区及屯门，但球员事业始终未见突出，而其事业的高峰已经是2012/13年协助南区取得联赛第4名的球季中，取得较多出场机会，于是曾昭达在2014年便决定不勉强地找支职业球会求落班，转会半职业的甲组球会油尖旺，并为补生计担当太阳飞马U18和U13梯队及几支校队的教练。
直到2015/16球季，曾昭达随恩师冯凯文邀请加盟港超联地区球会元朗，不过球季结束后由于教练冯凯文带同部份球员转会流浪，使曾昭达亦决定挂靴，担任九巴元朗主教练。
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