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关于该岛的历史记载极为稀少，它以西班牙海军司令胡安·德·兰加拉的名字命名。在兰加拉担任西班牙海军司令期间，一些西班牙探险家绘制了现在不列颠哥伦比亚省的海岸图，并在他们的海图中以他的名字命名了一些陆地构造和其他一些地理特征。此外，胡安·何塞·佩雷斯·埃尔南德斯是第一个看到、检查、命名和记录这些岛屿的欧洲人。他拥有一艘命名为“圣地亚哥”的护卫舰，并且雇佣墨西哥人执行任务。1774年7月，他在兰加拉岛的西北端短暂地遇到了一群被称为海达人的印第安人部落。1913年，兰加拉灯塔在该岛的西北角建立并投入使用。此外该岛曾因为生态问题进行了大规模捕杀挪威鼠的运动。1995年7月，当局使用抗凝血诱饵开始了根除挪威鼠的运动（R. norvegicus），至1997年5月，Kaiser等人正式宣布兰加拉岛上的挪威鼠已经绝迹。
2018年9月6日，渔船“海达传奇号”在兰加拉岛附近海域沉没，此前该船只是一艘捕捞大比目鱼的作业船只。该船沉没原因不明，所幸所有船员生还。
兰加拉岛的气候类型属于温带海洋性气候，夏季温和而冬季凉爽多雨。
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DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体，车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
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