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刘瑁，字不详，江夏竟陵（今湖北省潜江市）人，益州牧刘焉第三子。为别部司马，官至平寇将军。

刘焉入蜀任益州牧，儿子中惟刘瑁随行。刘焉与陈留人吴壹有旧交，于是吴壹带领家属跟随刘焉入蜀。刘焉心怀大志，听相面的人说吴懿的妹妹吴氏有大富大贵之相，于是就替刘瑁纳吴氏为妻。刘焉死于兴平元年（194年），刘瑁娶亲在此年之前。刘焉死后，赵韪认为刘瑁的弟弟刘璋容易控制，于是推刘璋继为益州牧，刘瑁因而未能继立。建安十三年（208年），曹操攻打荆州屯襄阳，刘璋派遣使者致敬，曹操加刘瑁平寇将军，刘瑁不久因狂疾过世。

后来刘备入蜀，娶其遗孀吴氏为妻。建安二十四年（219年），立吴氏为汉中王王后，后为皇后、皇太后。

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在此之前，勒芒尽管作为一个水旱码头，工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区，勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中，最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松（Alençon），后者作为奥恩省（Orne）的省会，其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。

到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。

在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。

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大和刚生于夏威夷，和未来的横纲曙太郎是同学。

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尽管大和在排名中从未达到足够高的级数以在比赛中面对横纲，但他曾在稽古中连续八次击败贵乃花。

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