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* 2004年1月，参加北京电视台春节晚会。
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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。
6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
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亚历山大·季托维奇·戈卢别夫，前苏联情报官员，中将。
1936年2月9日出生于苏联白俄罗斯维捷布斯克州列佩利斯基区帕霍姆列维奇村的一个农民家庭。亲身经历了第二次世界大战。1955年中学毕业后开始在波罗的海舰队服役。退役后在北奥塞梯弗拉季高加索的一家拖拉机厂担任铣床工人，也在团市委工作。
1959年加入国家安全委员会（克格勃），曾在克格勃列宁格勒附属外国语学校、红旗高等学校进修波斯语和英语，1964年毕业。最初被派往北奥塞梯分部工作，曾在伊拉克、科威特和伊朗等国出差。1967年进入克格勃干部培训班，1969年毕业后分配至克格勃第一总局负责对外情报工作。曾在伊朗等国家和地区担任驻在员。1975年升任克格勃第一总局K局（反情报局）三处阿富汗事务主任。1979年冬，他为333风暴行动的策划和实施做出了巨大贡献，曾在11月下旬指挥一支信号旗特种部队伪装成技术工人抵达巴格拉姆，最终成功暗杀阿富汗人民民主党总书记哈菲佐拉·阿明。
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