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自1980年代起,东方红21型液力传动柴油机车一直是昆河铁路、昆石铁路、蒙宝铁路的主力机车,担当所有客运、货运、调车任务。随着机车逐步老化,至1999年后陆续有20台东方红21型机车报废。此外,由于东方红21型机车功率较小,成为提高米轨铁路运能的最大障碍之一。为了寻找替代车型,因此中华人民共和国铁道部于2001年6月,要求四方机车车辆厂研制新一代采用电力传动的东风21型米轨柴油机车。2002年4月,东风21型机车总体设计方案通过了技术设计审查;同年8月完成了施工设计,开始投入试制;同年9月至10月,转向架构架与车体钢结构分别完成了静强度试验。
2002年12月,首两台东风21型机车样车先后完成组装,并于2003年1月由四方厂完成了初步试验,同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。
东风21型机车为六轴米轨柴油机车,采用低合金钢整体承载结构棚式车体,设双侧贯通式内走廊、双端司机室。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、辅助传动室、动力室、冷却室、辅助电气室和第二司机室。电气室内设有高压、交流、控制电器的独立电器柜;辅助传动室设有电阻制动柜、主整流柜、牵引电机通风机、直流起动发电机、交流辅助发电机、总风格等设备;动力室在机车中部,安装了一套柴油发电机组,以及空气滤清器、膨胀水箱等辅助装置;冷却室内设有V型结构的散热器、风扇及螺杆式空气压缩机;辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。
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1370年3月25日,一艘从西班牙驶往意大利的船遭遇可怕的风暴,船员和乘客的生命处于危险之中。船长命令水手将船上的货物抛入海中。扔下船的最后一件货物中是一个大箱子。当这个箱子进入水中,风暴立即停止。箱子搁浅在鲍娜利亚山麓的沙滩上。人们试图打开它,但没有人成功。他们试图移动它,但每一次尝试都是徒劳的,因为箱子太重。但是,圣母赎虏会修士们没有任何困难,就搬起了沉重的箱子,将其运到他们的教堂。当众人在场时,修道士打开了箱子,看到箱内是一尊圣母怀抱圣婴,右手持蜡烛的雕像。
1324年,阿拉贡国王和巴塞罗那伯爵派遣加泰罗尼亚人从比萨人手中征服 卡利亚里,在俯瞰城市的山顶建立总部,以避开老城(城堡区)的恶臭,毗邻沼泽地。在围攻卡利亚里期间,加泰罗尼亚人在山顶建立了一个圣母朝圣所。1335年,阿拉贡国王阿方索四世将这座教堂交给圣母赎虏会。在此后的几年里,一个故事流传,声称一尊圣母像奇迹般地在地中海帮助平息一场风暴。
两个世纪后,西班牙水手,尤其是安达卢西亚水手,崇敬这尊圣像,称为顺风圣母,以保佑他们航行顺利,防止海难。后来在塞维利亚建起了顺风圣母朝圣地。阿根廷首都布宜诺斯艾利斯是由其创建者佩德罗·德·门多萨命名为顺风圣母(Santa María del Buen Aire)。门多萨的定居点很快受到土著人的攻击,在1541年废弃。
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相应的模曲线记为 ,也称为古典模曲线。除了完备化添加的尖点外,其复值点一一对应于下述资料的同构等价类:
当 时, 的亏格等于零,否则其亏格则是
的模形式可理解为 上某族线丛的截面。此时可以用几何方式研究赫克算子,因为它们由模曲线之间的对应给出。
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