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此届西亚运动会原定于1999年在举办，但由于无法预料的环境，运动会被迫取消。2001年的西亚运动会原定于在黎巴嫩举办，但随后又被取消，重新选址科威特，原计划在2001年10月20日至30日进行，但由于该地区的武装冲突持续不断，最终推迟至2002年4月3日至12日进行。
参赛队来自12个国家，包括巴林、伊朗、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、巴勒斯坦、卡塔尔、叙利亚、沙特阿拉伯、阿联酋和也门。
本届运动会总共9个正式比赛项目，包括：水上项目、田径、篮球、击剑、足球、体操、手球、空手道和壁球。但在本次运动会仍未设任何女子项目。
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空服员米雪儿·本田（Michelle Honda）当时站在第15和16排之间。事发当时，她被猛烈地抛向机舱地板。之后，她爬起来并走到机舱前排位置，协助安抚受惊乘客。另一位空服员珍·佐藤-富田（Jane Sato-Tomita）当时站在机舱前排的位置，她遭脱落的残骸击中而受伤，并同样地被抛到地板上，她在其他乘客的紧握下保住性命。
飞机在当地时间13:58安全降落在卡富鲁伊机场02跑道。事件中，65名乘客受伤，8人重伤，客机机体严重损毁。奇迹的是，这次事件只有一人死亡，其余乘客全部生还。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在事件后展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 （飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片黏合剂失去效用，而这个问题早在飞机制造时已经出现。当黏合剂失去效用时，水份就能进入机体空隙，继而开始氧化。因为氧化的部份体积比下层的金属大，两片金属片被迫分离，令该处的铆钉承受额外的压力。同时，机龄也是造成此事故的关键因素。当时客机已使用了19年，总飞行次数为89,090次，超过设计时所预计的75,000次飞行。结果，当时所有美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，并规定飞机在特定机龄必须接受额外的维修检验，以防事件重演。
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后来因罗马皇帝君士坦丁大帝在神学态度上的变更，势力得以保存，君士坦丁的支持，或许与亚流反对教会占有大量财富有关。
亚流在历史上似乎没有留下个人的著作，对于亚流的认识，只能从侧面来理解，透过从教会历史的背景，亚流的次位论神学可能来自当时的哲学传统如：柏拉图主义、新柏拉图主义、亚历山太的逻各斯哲学及斯多亚主义，以及希罗思想与犹太信仰的融合。亚流的神学可说是深受两大教会的传统影响。亚流是亚历山太教会的神职人员，可能受到当时的主教狄奥尼修斯（Dionysius）的影响，但在神学传统上却渊源于安提阿教会的路加诺（卢奇安/Lucian）。同时亚流也引用许多过去的观念，如：撒摩撒他的保罗的养子论、教父俄利根的次位论（Subordinationism）等说。
亚流曾在安提阿的路加诺门下受教，而路加诺的思想源自撒摩撒他的保罗。安提阿学派曾对基督的人做了叙述：「耶稣基督必须跟我们一样，有七情六欲的 试探、干扰，这样，祂对抗罪恶才是真实的。」撒摩撒他的保罗与在主后260-268间担任安提阿主教。他的教导属于养子论，又称动力神格唯一论的一种形式，强调神的唯一性。养子论认为「耶稣基督是完全的人，但上帝使神圣的力量充满他，上帝在玛利亚怀孕生子或耶稣受洗时收纳他作上帝的儿子。」亚流坚信的「圣子为次位神」显然与撒摩撒他的保罗的思想有关。
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