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据曾在胶济铁路警察任职的德国人卡尔·尼姆茨（Carl Nimz）1953年回忆，1913年，奥斯特提出从青岛驾机沿胶济铁路飞往济南，期间在潍县的当地驻军校场降落短暂停留，最终在济南大槐树附近北洋军第五师的校场降落。奥斯特通过胶济铁路的德国警官联系中国地方政府，并曾与尼姆茨拜见潍县的驻军军官。当年10月24日（《青岛新报》记载早晨6点45分），奥斯特从青岛起飞。尼姆茨在接到坊子站目击奥斯特飞过的消息后立刻打电话通知山东都督府（《青岛新报》记载8点15分经过坊子），包括山东都督靳云鹏在内的济南全城官员及大量民众等待观看奥斯特降落。奥斯特最终在潍县附近迫降，因飞机受损无法继续飞往济南。尼姆茨回忆自己当时顿觉颜面尽失，之后还与奥斯特当面向潍县驻军军官及山东都督致歉。后来，尼姆茨陪同时任大总统袁世凯之子袁克文从济南到青岛，护送袁克文之妹在青岛结婚。袁克文、尼姆茨等人在青岛时，奥斯特向他们展示了他的飞机，并试图向袁克文推销飞机，奥斯特在冗长的介绍（由尼姆茨翻译）之后，突然驾机起飞，袁克文等受到惊吓匆忙逃离现场，从此尼姆茨再未见过奥斯特。
由于汇泉跑马场作为机场使用场地过小，奥斯特曾于1914年4月1日在《青岛新报》建议总督府在胶澳租借地内开辟新机场，位置在李村河下游、李村河水厂对面，李村与沧口之间一带。但由于数月之后爆发青岛战役，奥斯特建议的新机场位置远离德军堡垒防线之外，不得不继续使用跑马场作为机场。后来1933年建成的沧口机场位置大致与奥斯特的建议相同。此外，奥斯特还曾设计一款不同于鸽式单翼机的飞机，但因一战爆发并未着手制造。
1914年6月，两名德军飞行员，Gunther Plüschow和弗里德里希·穆勒科夫斯基（Friedrich Müllerkowski）乘火车到达青岛，他们的两架安装100马力梅赛德斯发动机的伦普勒鸽式飞机于7月海运至青岛。普吕绍对于汇泉跑马场作为机场的环境同样不满意，认为其三面环山场地太小，100马力发动机也难以对付夏天潮湿的空气和强劲的海风。7月末，普吕绍在青岛首次飞行成功，但穆勒科夫斯基8月2日在跑马场起飞时，飞机坠入附近的礁石完全损毁，穆勒科夫斯基重伤住院，普吕绍的飞机也在后来的一次降落中严重受损。
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本地区发展较早的聚落有阿芹厝（新吉庄）、阿坤厝、番仔藔、马仙厝（马山厝）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是新北市八里区至台南市七股区的快速公路，目前已全线通车。中部地区路段大致以北北东—南南西走向绕大弯转东向西经过本地区西北部边界外不远处的麦寮地区。该道路在此地带属高架路段，北上方向最近的交流道的是麦寮地区境内县道156号交会处的麦寮交流道，南下方向最近的交流道是火烧牛稠地区境内湖仔内聚落北郊省道台17线路口暨乡道云117线起点路口的湖仔内交流道。由此等可快速前往台湾西海岸的南北各地。
省道台17线（西滨路二段～三段）又称「西部滨海公路」，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，大致以东北微北—西南微南走向转东向西经过本地区西北部西北部边界外不远处的麦寮地区。由该道路向东北微北转北北西再转北北东经沙仑后至桥头转东北至省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下转北北东与其并行，过浊水溪西滨大桥转北北西独行后再转北北东可经大城乡前往芳苑乡、福兴乡、鹿港镇等地；向西转西南西经省道台61线湖仔内交流道后与其并行，可前往台西乡市区、四湖乡、口湖乡、东石乡等地。
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