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2009年6月石长铁路复线工程启动，建设起止年限为2009年至2012年。规划内容包括新建石长复线264公里，其中长沙段60公里以及配套的长沙西客站。
2011年，长沙西站正式选址于望城区月亮岛街道，计划建成为长沙市湘江以西最大的火车客运站，规划站房面积达8000平方米较此前提升20倍，近期按2台5线，远期按4台8线建设，并同时西移望城站。使两站客货搭配，计划成为此后大河西先导区重要的物流基地和客流集散地，并推动长沙现代物流业、商贸服务业的发展。
原计划2012年完成的石长铁路复线改造工程，最终于2016年11月18日全面竣工。因规划调整，长沙西站暂时搁置未随复线工程如期建成，望城站也未进行西移。
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迪恩·米路云奴域 （Dane Milovanović，1989年12月12日－），生于澳洲坎培拉，澳洲足球运动员，司职防守中场。
米路云奴域于2011年经前港脚李亚伦介绍下加盟晨曦，并在2012年2月18日对南华的高级组银牌决赛取得入球，最终晨曦在互射十二码阶段以总比数6–4击败南华，夺得高级组银牌冠军。季尾转投澳洲球会Oakleigh Cannons FC。
2015年9月25日，他再次来港加盟香港飞马，上阵2场后，香港足球总会于12月8日收到国际足协通知，米路云奴域须执行全球性停赛12场，因为他于2015年效力South Melbourne FC时在一场球赛中落败后，将皮球省向球证，虽未能击中，但他随后上前用头撞向球证，因而遭到纪律处分。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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