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外汇诈骗，泛指以任何形式游说交易者透过外汇市场交易可获得丰厚回报，向交易者作出的诈骗行为。
外汇市场本身就是一个零和博弈，意即有交易者赢钱必定有其他交易者输钱，若把经纪佣金及交易成本计算在内，外汇市场便会变成一个负和博弈。
欺诈行为除可以包括经纪为赚取佣金而在未经顾客同意下胡乱开仓、售卖声称能为顾客带来丰厚回报的软件、管理不善的基金帐户、广告误导、庞兹骗局等之外，也可以指任何声称外汇交易为「低风险、高回报」投资的散户外汇经纪。
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佩尔·亨里克·林格，生于瑞典永比市镇，体育教育家，瑞典体操（Swedish-gymnastics）与瑞典按摩（Swedish-massage）之父。瑞典体操又称为林氏体操，与德国杨氏体操、英国户外运动并称为现代体育的三大基石。
1793年，进入隆德大学学习神学。但之后转学到乌普萨拉大学，在1797年毕业。
1836年，提出将刺枪术作为军人体育之中，以突刺取代当时流行的砍劈。他的理论后来形成刺枪术操典，被编成军用体操刺枪术教范。
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ICE半体悬式驱动装置是德国联邦铁路为城际快车（ICE）开发研制、介乎于全体承式和架承式之间的驱动方式。这种结构的主要特点是将牵引电动机、齿轮传动系统、基础制动装置集成为一体化的驱动制动单元，驱动制动单元的一端用橡胶关节吊挂在车体底架上，另一端通过两根设有橡胶关节的摆杆吊挂在转向架构架端梁上，即形成半体悬驱动方式。驱动制动单元可以作为一个整体实现与车体及转向架构架的联接，驱动制动单元的质量中心靠近转向架中间的悬挂点，使其约三分之二的质量由车体承担，约三分之一的质量由转向架构架承担。动力传递机构采用双侧六连杆万向节空心轴驱动装置，与德国联邦铁路120型电力机车的传动装置基本相同，大齿轮通过滚动轴承安装在固定空心轴（外空心轴）上，齿轮心与转动空心轴（内空心轴）用六连杆万向节联接，而转动空心轴另一端亦使用六连杆万向节与车轮联接，利用橡胶球铰的万向弹性补偿车体和转向架之间的相对运动。和其他体悬式驱动装置一样，半体悬式驱动装置的主要目的也是为了减轻簧下重量和一系簧上重量，ICE-1列车的动力转向架每轴簧下质量为2.2吨，而ICE-V列车的簧下重量更只有1.9吨。
半体悬式驱动装置在德国联邦研究及技术部（BMFT）研制的驱动质量可控转换转向架（Umkoppelbarer Antriebsmasse，“UmAm”）上被首次应用，并于1982年将其装用于一台DE2500型柴油机车进行高速试验，构造速度为250公里/小时，在定置滚动试验台的最高速度达到310公里/小时。1985年，试验型城际快车（ICE-V）交付德国联邦铁路并投入试验，其动力转向架基本沿用了“UmAm”高速转向架的结构，主要变化为将驱动制动单元的主动控制横向质量转换装置改为被动的液压减振器 ；1988年5月，ICE-V列车以406.9公里/小时的试验速度创造了轮轨铁路速度世界纪录。这种高速转向架经过大量试验研究及改良后，被应用于批量生产的ICE-1、ICE-2列车。
半体悬式驱动装置在中国也有应用例子。作为“八五”国家重点科技攻关项目的“高速动力车转向架研究”，由西南交通大学主持设计、联合铁路机车工厂研制，通过对比研究及论证分析各国电力机车的高速转向架，最终决定以德国ICE高速列车的动力转向架为参照对象，采用一体化驱动制动单元及轮对双空心轴驱动机构的设计。原型转向架经过改良后被应用于“蓝箭”和“中华之星”电力动车组，其中“中华之星”正线试验速度达到321.5公里/小时，试验台最高试验速度达到400公里/小时。
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