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鲁班路站（Camh Roen Lujbanh）是南宁轨道交通1号线的一座地下岛式车站，位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路。该站在2016年12月28日南宁轨道交通1号线西段通车时开放载客，设有4个出入口和1个岛式站台。
鲁班路站在规划期间称为“心圩江站”，在2011年11月21日正式开工，是南宁轨道交通1号线动工时间较早的车站之一，于2013年12月31日完成主体结构的建设。1号线西段（石埠站－麻村站）在2016年11月底通过评审，具备与1号线东段（南湖站－火车东站）贯通运行的条件，并于12月28日开始试运行，鲁班路站也因此而启用，成为1号线的中途站之一。
鲁班路站长201米，宽19.2米，设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为1号线月台（往石埠／火车东站）的位置。
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湄南河将曼谷分隔为东岸的主城区和西岸的吞武里，多座公路桥连接着河流两岸。到1990年代中期，这些跨河通道的交通堵塞情况变得特别严重，尤其是帕宾劳大桥，被认为是最为糟糕的。在普密蓬·阿杜德国王的建议下，Bangkok Metropolitan Administration授权开展关于修建新桥的研究，桥址位于帕宾劳大桥以北，以缓解其拥堵。
曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。
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阎调羹（17世纪），字汝用，号熊耳，河南汝宁府新蔡县人，明朝政治人物。
阎调羹眼睛明亮、身材清瘦，十九岁时中万历十九年（1591年）辛卯科河南乡试第十三名举人，曾任开封府陈州学学正，万历三十五年（1607年）登丁未科会试第九十一名，廷试二甲二十一名进士。初授户部主事，领清江浦提督，历员外、郎中，升山西太原府知府。病假归，起复为山西驿传道副使。万历四十六年（1618年）五月，以前参政李邦华患病未任乞休，巡抚奏保其为冀南道参政，七月赴任。泰昌元年（1620年）十月，升山东按察使兖西兵备。天启二年（1622年）八月，升山东右布政使，仍管兖西道副使事，寻转左布政，镇压山东白莲教起事，不得叙功，遂乞骸骨，以大理寺卿致仕归里。
与张体震、秦京、王损仲、张林宗、阮太冲，并称“中原六子”，著有《熊耳山房诗集》。
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