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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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本鱼和曳丝鲾相似，但背鳍之第二硬棘不为丝状延长，后头部有一暗褐色斑块，背鳍硬棘上半有一黑斑。吻较眼径为短。背鳍硬棘8枚、软条16枚；臀鳍硬棘3枚、软条14枚。体长可达10公分。FishBase
本鱼大都栖息在内湾的沙泥底，也会上溯河川。群居性，以底栖生物及浮游生物为食。FishBase
小型食用鱼，味美但多刺，煮汤适宜。是颇为普遍的鱼种。FishBase
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特洛伊木马（Troy Trojans）是19世纪的美国职棒球队，于1879年成立，1882年解散。
罗杰·康纳在1881年敲出队史第一支满贯砲，球队一共拿下131胜194败。1882年球季结束后，木马和乌斯特乌斯特人两队一起被逐出联盟。当时联盟认为这两队规模太小不符合联盟的期望，但仍准许他们将剩余球季进行完。
1882年9月28日，木马队在乌斯特人队主场进行比赛。全场比赛只有6名观众进场，写下大联盟单一比赛的最低进场观众数纪录。到了两队的最后一场比赛，也只有25人到场观看。1883年，纽约高谭（今旧金山巨人）成立，成功取代特洛伊木马队的位置。有4名前木马队球员加入了高谭队，包含3名名人堂选手：Buck Ewing、罗杰·康纳和米奇·威尔契。
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