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* 2008年1月24日，由长春客运段第二包乘组担当的使用25K型车体的广州站到长春站的T122/123、T124/121次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，曾先后四次长时间停车，其中包括在湖南省越江站停车11小时45分钟、在湖南境内七斗冲站停车约10小时以及在广东省境内的安口站停车21小时。期间列车上的餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，工作人员在临时停车期间八次外出采购食物和燃料，以保证旅客顺利抵达目的地。1月31日清晨7点25分，T124次列车在往返耗时6天7夜、共计晚点72小时后平安返抵长春站，成为因雨雪冰冻自然灾害造成晚点的列车中晚点时间最长的列车。

* 2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路济南至淄博段（济南铁路局管辖）由于管理混乱，北京铁路局司机在未收到机车运行监控限速指令的情况下以正常速度131km/h行驶，但此时已超出线路实际限速80km/h超速行驶，导致由SS9-0182号机车牵引的25K型列车后部第9-17位车厢脱轨并侵入上行线，被随后由上行线开来的DF11-0400号机车牵引的5034次列车相撞，事故造成至少72人遇难，416人受伤。肇事第9-17位车厢共9节客车破损报废。

* 2012年8月3日0时23分，由北京铁路局天津机务段东风4D型3009号机车牵引，长春客运段客运二队广州五组担当，使用25K型车体的广州站到长春站的T121次列车运行至津山铁路的龙家营站和山海关站之间K309+227m时，遭遇泥石流袭击，巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将东风4D型3009号机车的油箱砸破造成漏油和机车脱轨，万幸事故没有人员伤亡，5时20分铁路恢复通车。

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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。

车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合，建成以后将成为清流县的标志性建筑。

车站于2021年9月30日，随兴泉铁路（兴国至泉州段）与清冠铁路通车启用，结束了清流不通客货铁路的历史，有利推动当地经济社会发展。

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大蒜芥（学名：Sisymbrium altissimum），也叫田蒜芥，属于十字花科大蒜芥属的一个种。该植物原产于地中海盆地的西部，并在世界大部分地区广泛归化，包括整个北美。成熟后形成风滚草。

大蒜芥是一种直立但外观精致的植物，茎细长，分枝多，长到1.5米高。它的茎叶被分成薄的线状裂片，而基生叶更宽且羽状复叶。花不显眼，只有6.4米宽。它们有四个通常是黄色的花瓣和四个狭窄的弯曲萼片。种子荚细长（5-10厘米）。该植物在冬季或早春发芽，花期较长。成熟时它会死去，连根拔起，在风中翻滚，播撒种子。

叶子的辣度足以制作芥末，也可以混入沙拉和其他菜肴中。

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