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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。
2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。
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邻近国家有中国、寮国、泰国、孟加拉国与印度
主要河流有伊洛瓦底江、萨尔温江和锡当河等。其中伊洛瓦底江发源于中国西藏林芝地区，向南流经缅甸中部地区，最后注入安达曼海。缅甸大部分人口生活在伊洛瓦底江流域，为缅甸最重要的河流。
此外，缅甸也有全球第50大的经济海域，他还拥有多达若干座岛屿及丹老群岛
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奥内西梅·克勒尔奇（Они́сим Его́рович Клер；Onésime Clerc；1月18日）是一名出生于瑞士的俄罗斯博物学家，为乌拉尔自然科学爱好者学会的创办者。
克勒尔奇于1845年出生于瑞士科塞勒-科芒德雷什，后毕业于纽沙特的贸易学院，因家庭因素而未就读大学。1862年，克勒尔奇前往俄罗斯莫斯科，成为特鲁别茨科伊家族的法语家庭教师，后来他通过Saint Petersburg Imperial University的试验，得到在各教育机构教授法文的资格。三年后，克勒尔奇前往雅罗斯拉夫尔，开始参加当地科学社群的活动。
1867年，克勒尔奇成为叶卡捷琳堡男子中学（今叶卡捷琳堡第九中学）的法语教师，教学之余他在学校校长、同事以及叶卡捷琳堡矿业学校校长N. K. Chupin的支持下，探索周边地区的自然生态。1870年底克勒尔奇推动成立了乌拉尔自然科学爱好者学会（UOLE），并长期担任该组织的秘书与会长；同年底他还创立了一座博物馆，即现在的斯维尔德洛夫斯克州地方历史博物馆。
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