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中环路浦东段分为南段和东段，南段西起上中路隧道浦东出入口，沿华夏西路-华夏中路，东到中环申江路立交，向北接驳浦东段东段快速路，向东接驳浦东机场北通道，南段快速路部分为华夏高架路，并且已经竣工通车。浦东段东段，线路走向数易其稿，最初的方案，规划为张江路-金桥路-军工路隧道浦东出口。现今，确定为申江路向北到龙东大道，向北偏西新辟道路，接通金桥路-锦绣东路口，沿金桥路向北接军工路隧道。军工路隧道于2011年春节竣工通车。目前，开工建设的是金桥路-栖山路至申江路-高科中路的中环路浦东段东段，也是收官之作，预计2013年竣工贯通。
2009年12月，浦东段南段主线高架结构全线贯通。
自2020年11月2日起，每日7时至20时，中环路全线禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周六、周日、法定节假日除外）。
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10月康定斯基开始秘密创作那幅具有颠覆意义的4平米抽象画，他在1911年11月17日将这幅画公开。康定斯基命名它为“作品5”（Komposition V）并起了一个具有高度象征意义的副标题“最后的审判”（Das Jünste Gericht）。根据新艺术家协会的惯例他在1911年12月2号为即将来临得冬季展览向Palmiés上交了样品。意料之中的是，协会中大部分人都根据协会章程拒绝了他。于是康定斯基同穆特、马尔克、库宾一起离开了协会。
直到20多年以后康定斯基第一次提及了当时和马尔克的计划：“因为我们当时早已经察觉到了和协会的这种裂痕，所以准备了另一个展览。”在1938年11月22号由康定斯基写给Galka Scheyer的一封信中更加明确的提到了这一点。Galka Scheyer是包括他在内的艺术团体“青骑四”（The Blue Four）在美国的经纪人。他在信中写了下面这段对撰写艺术史富有启发意义的话，解释了青骑士第一次展览的成行：
* Elisabeth Iwanowna Epstein
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* 1988年（昭和63年）3月28日：开业。
* 2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
2017年度1日平均上车人次为1,032人。千叶都市单轨电车18个车站当中排行第13位。
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