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另一方面，以下车站亦带有「千里」的名称，唯读法为「せんり（Senri）」，并全部皆位于大阪府。

* 千里中央站：位于丰中市，是北大阪急行电铁南北线和大阪高速铁道大阪单轨电车线的车站。

* 千里山站、南千里站、北千里站：全部位于吹田市，皆为阪急电铁千里线车站。

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* 距二道白河30余公里至长林线终点南道屯设立安北森工局。后来其经营范围一分为三，将其东南部地域各林场划归八家子林业局，跨越海拔1200余米的老岭山脉经营；中部地区林场样划归和龙林业局跨岭经营。靠近白河林业局的西部各林场划归白河林业局经营。长林线铁路无须由白河向前延伸。同时白河林业局局场址也可不受长林线铁路走行位置的制约，而由原选定的水田屯局址移至二道白河附近，长林线缩短了白河至安北段的30公里铁路里程。

* 松树镇与松江河之间，近10万公顷的部份遭日满采伐过的边缘林区，建立了小型企业湾沟森工局。

长林线铁路原预定1958年通车至松江河森工局，1959年通车至泉阳、露水河森工局，1960年通车至白河及安北森工局而全线开通。

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神木车站 (邹语：Ak’e fahei)位于台湾嘉义县阿里山乡，为林务局阿里山林业铁路阿里山线、神木线之铁路车站。

站房为一木造车站，折返式车站，海拔2,138公尺，位于阿里山铁路第三分道，岛式月台、候车亭各一座。车站原有2股轨道，其中一条被改为人行步道，列车使用另一轨道（另一股道现已恢复）。

* 十字路站至神木站间路段受莫拉克台风灾害影响，阿里山线无法直通运行，行驶路段改为嘉义站与十字路站间，以及神木站与阿里山站间。神木站、阿里山站间路线因而以神木线模式营运。

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