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* 1922年：4月1日自芬园公学校增设同安寮分教场，时任日籍校长为内村英藏。

* 1941年：4月1日独立为同安寮国民学校。

* 1950年：改称彰化县同安国民学校。

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车站设有9条地铁路线，是继时报广场-42街／港务局客运总站车站后第二复杂的转车站。截至2015年，大西洋大道-巴克莱中心车站是布鲁克林最繁忙的地铁站，每年有13,617,153人次进出，排行纽约地铁第21位。自1980年起其控制室就被列入国家史迹名录，而车站复合整体则于2004年列入国家史迹名录，并可无障碍通行。

车站设有三层。离地最近的一层为IRT东公园道线月台，与长岛铁路Atlantic Terminal月台同层，位于地面以下20英呎。第二层为BMT第四大道线月台，深40英呎并设有夹层和一条通往IRT东公园道线和BMT布莱顿线的通道，均位于其月台上方。最深的月台是BMT布莱顿线月台，深50英呎并设有一个夹层，同时服务布莱顿线和东公园道线月台。

大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「大西洋大道车站」（Atlantic Avenue），是一个位于IRT东公园道线的快车地铁站，设有一个岛式月台、两个侧式月台和四条轨道。中央月台上设有两个旧式指示牌显示下一班列车，曾被用作低峰时段短途列车。同时亦存在一个旧设计的指示牌前往Brooklyn Academy of Music。往长岛铁路Atlantic Branch的轨道仍可于北行慢车轨道北段看见，虽然大部分都被墙壁掩盖，详细资讯参见卑尔根街。长岛铁路的Atlantic Terminal月台较东公园道线月台稍低，并能清𥇦透过地板到天花板的栏杆看见。

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鸣凤亭，位于中国广东省河源市源城区鳄湖公园内，为河源市的一个市、县级文物保护单位，类型为古建筑，公布时间为1986年3月。

鸣凤亭的历史年代为清代。清乾隆二十年（公元1755年），河源县令张起麟发现源城镇城东门上的凤鸣桥桥面狭窄，不利于行人通过，遂下令加宽加高、重修加固，并在凤鸣桥上修建了亭子，取名“鸣凤亭”。此后鸣凤亭几经战乱风雨，逐渐荒废。至1922年，在邑人黄兆蓉等人的倡导下，鸣凤亭得到修复。亭子呈方形，长6米，宽5.4米，高3.5米，为四角攒尖顶。鸣凤亭由四根花岗岩石柱承重，亭顶为绿色琉璃瓦。四周檐楣和内壁均有精美彩绘。鸣凤亭的石柱上有两副对联，向西一侧的对联为：“亭可纳凉热客何妨留印爪；桥当大路丈夫过此便昂头”；向东一侧的对联为“倚槛面梧光回亭院疑栖凤；凭栏把钓浪激池塘近化龙”。清代诗人邝成英曾有诗赞美鸣凤亭：“一翼桥亭桥鸣凤，双城湖畔舞飞鸾。掀波塔影鱼惊跃，夹岸松阴鸟语欢。”

在县市政委员会和镇政府的拨款下，1983年和2000年两次重修，亭内刻有《重修碑记》及捐款者名录，1986年登录为县级文物保护单位，2006年登录为河源市文物保护单位。鸣凤亭已被列入《河源市城市紫线规划（2016—2020）》。

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