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鹈燕是一种形似海雀科物种的鹱形目鸟类，过去曾有研究者猜测牠们之间有亲缘关系，但现今被认为这只是因为同时以潜水觅食而造成的趋同演化。Remsen在鹱形目下，鹈燕是最适应海洋生活的鸟类，通常其栖地比其他同目鸟类更接近海岸边。hb
该属名Pelecanoides是由法国博物学家贝尔纳·热尔曼·德·拉塞佩德于1799年建立，用于原先在鹱属下的普通鹈燕重新归类。GmelinPelecanoides是一合成词，由古希腊文pelekan（指「鹈鹕」）及-oidēs（指「类似」）形成。Jobling源自该属成员具有一个可容纳食物的喉囊以暂时储存食物，如同鹈鹕一般。hb
鹈燕在鹱形目下曾属于一个独立科——鹈燕科（Pelecanoididae），但其分类地位后根据基因研究，发现牠们实质上与鹱科鸟类亲缘较近而被取消而被合并进鹱科内。Remsen
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清咸丰十年（1860年）寺庙毁于庚申之劫（太平天国战乱）。
光绪初年（1875年），广慧和尚筹资重建，更名“西园戒幢律寺”，俗称“西园寺”。
西园戒幢律寺现存主要建筑按中轴线布局，由南至北有照壁、福德桥和智慧桥、震国戒坛坊、山门、钟楼和鼓楼、天王殿、大雄宝殿、三宝楼，大雄宝殿西侧为五百罗汉堂，五百罗汉堂西侧为园林部分，有放生池和和六角亭等建筑。
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1971年5月23日起，赫尔维蒂亚号由汉堡至苏黎世的标准编组由四节座车组成，另有五节座车运行于汉堡至巴塞尔区间。列车在苏黎世至巴塞尔区间与另一班全欧快车弓弩号合编运行，反方向则分开运行。
赫尔维蒂亚号在1979年转变为城际列车类别后，编组中也开始加入二等席别车厢。其于1982年的标准编组为五节一等车、一节餐车及七节二等车。另有五节二等车仅在汉堡至巴塞尔区间运行。在赫尔维蒂亚号于1987年又转变为欧城列车类别后，列车的二等车比例又持续增加。同年，其标准编组为三节一等车、一节餐车和十节二等车（当中包括四节仅在汉堡至巴塞尔区间运行）。
自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
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