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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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组建完成后立即编入第12方面军战斗序列，部署在茨城县土浦以应对与同盟国军的本土决战，未参加作战，同年8月15日日本军就已经无条件投降。
* 野田谦吾中将（陆士24期）：1945年（昭和20年）4月7日 - 终战
* 坂井芳雄少将（陆士33期）：1945年（昭和20年）4月6日 - 终战
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褚贲，字蔚先，河南郡阳翟县（今河南省禹州市）人，中国南北朝刘宋、萧齐政治人物，褚渊长子。
刘宋末年，褚渊背叛袁粲、刘秉而党附萧道成，褚贲对父亲的作为表示反对，终身愧恨。南齐建元初年，褚贲为宫官，历任侍中。建元四年（482年）七月廿一日，褚渊去世。他居墓下。褚贲为父亲失去节操而深感羞耻，在服丧期满以后，便不再做官。永明六年（488年），让爵给弟弟褚蓁，当世人认为他恨褚渊失节于刘宋，所以不再做官，终生在褚渊的坟墓旁隐居。永明七年（489年）去世。
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