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蒴果成熟时，除去少数不开裂及不规则开裂方式，其开裂方式通常分为四类：
* 孔裂：心皮不分离，子房各室上方裂成小孔，种子由孔口散出， 如罂粟、金鱼草、桔梗等。
* 周裂：合生心皮一室的复雌蕊组成，心皮沿果实的上部或中部横裂，果实成盖状开裂，如马齿苋、车前等。这类蒴果也叫盖果（pyxidium）。
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旗后山，西方文献曾称萨拉沁头，又因地势突出而曾称旗后岛，是台湾高雄市旗津区北端的一座山丘，毗邻旗后市街，海拔48公尺，是原旗津半岛，今旗津岛的最高点。山体南北长约650公尺，东西最宽约120公尺，为离水隆起的珊瑚礁石灰岩。山顶原有的三等三角点886号基石已遗失，现留联勤总部补立的三等三角点内补77号铜标。此外，山顶建有旗后砲台与高雄灯塔，隔高雄外港与寿山相望，有步道供步行抵达。山顶可俯瞰旗津岛全貌，以及寿山旁的国立中山大学校园、哈玛星、高雄港等处，天气佳时还可眺望远方的中央山脉南段。
旗后山的名称是从旗后而来，而旗后的「旗」即是形容旗后山的山形。
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克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。
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