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本鱼分布于印度太平洋区，包括马达加斯加、模里西斯、圣诞岛、可可群岛、台湾、关岛、吉里巴斯、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、马里亚纳群岛、东加、新喀里多尼亚等海域。
本鱼体延长而侧扁，眼大，口大略下位。体色呈铁蓝色，体被栉鳞，鱼鳞具暗色边缘，各鳍具黑色条纹或边缘，体侧具淡紫色的菱形斑纹，且体边缘具辆蓝色萤光斑纹，背鳍硬棘8枚；背鳍软条9枚；臀鳍硬棘2枚；臀鳍软条8枚，体长可达15公分。
本鱼栖息于珊瑚礁或岩礁区，白天躲藏于岩洞中，夜间出来觅食，属肉食性，以底栖甲壳类为食。繁殖期时，雄鱼具有口孵习性，卵约7日化成仔鱼，由雄鱼吐出，具短暂的仔鱼飘浮期。
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古茨维勒提出了古茨维勒近似 ，用古茨维勒波函数描述电子间存在强局部相互作用。古茨维勒波函数包含一个关联算子作用在电子多体波函数上。关联算子被称为"古茨维勒投影算子"。他是最早研究经典和量子混沌的关系的人。 他发现了古茨维勒迹公式，是周期轨道理论的一个重要结论。用此方法可以计算系统周期轨道的谱。他立有该领域的经典专著, Chaos in Classical and Quantum Mechanics（1990）。
古茨维勒也发现了一些场论、波的传播、晶体物理以及天体力学中的数学问题的新的解。鉴于其对理论物理的突出贡献，Max Planck Institute for the Physics of Complex Systems（MPIPKS）每年颁发马丁·古茨维勒奖以表彰该领域的突出研究工作。
古茨维勒对科学史十分感兴趣。他藏有天文学和力学方面的珍贵书籍。他去世后，其收藏在纽约Swann Galleries拍卖。拍卖会于2014年4月3日举行，共拍得341,788美元。
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天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。
2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。
大桥两端共4座配套立交，分别为汉施公路、和平大道、友谊大道和青化路立交。
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