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乌干达经济有很大的潜力，正准备快速增长和发展。该国赋有大量天然资源，包括大片肥沃的土地、稳定的降雨、矿物的蕴藏，如果发展商业养殖可以养活所有非洲人民。然而，该国在独立后政治长期动荡和经济管理不稳定，经济持续萎缩，成为世界上最贫穷和最不发达的国家之一。虽然该国西部发现蕴藏大量石油，但能源需求一直超过国内能源生产。
在伊迪·阿敏执政的动荡时期过后，乌干达在1981年实施一项经济复苏计划，并获得可观的外国援助。1984年中过后，财政和货币政策过度扩张，加上内乱再度爆发，导致经济表现受挫。
约韦里·穆塞韦尼政府在1986年初上台后推行重建基础设施的重要措施以复兴经济，针对因战争和管理不善而被破坏的交通和通信系统。乌干达意识到增加国外支援的需要，在1987年与国际货币基金组织和世界银行就政策框架文件进行谈判，随后开始实施经济政策，以恢复价格稳定和可持续的国际收支、提高设备使用率、重建基础设施、通过适当的价格政策恢复生产者诱因、提高公营单位的资源调动和分配能力。这些政策带来正面的效果，通货膨胀从1987年的240%下降至1992年6月的42%、1995至1996年的5.4%和2003年的7.3%。
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一号客运大楼（T1）是最初兴建的客运大楼，随著机场落成而启用。客运大楼最初主要处理南斯拉夫的国内航班。于80年代，客运大楼增建空桥连接到 航班。在2006年，塞尔维亚和黑山联体后，客运大楼已改为用于处理国际和国内航空公司所营运的国际航班。
2010年1月1日，一号客运大楼全面投入运作，并成为低成本和包机航空公司最常用的客运大楼。
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