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石武客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中京广高速铁路的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总额为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，郑州至武汉段于2012年9月28日通车，石家庄至郑州东站段于2012年12月26日通车，列车最高营运时速350公里，来往石家庄市至武汉的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。
石武客运专线绝大部分路段均采用无砟轨道，为减少土地使用量，全线以高架桥梁线路为主，桥隧比达81%。
2020年由于武汉及湖北省内爆发2019冠状病毒病疫情，自1月24日起，石武客运专线及武广客运专线(京广高速铁路)湖北省内所有车站停运，涉及石武客专孝感北站、武汉站两个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。不过在3月28日零时起，武汉站正式恢复办理到达业务。4月8日零时起，全面恢复到发业务。
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* 1973年10月1日：以临时站开业。
* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 由岐（M18）－（临）田井之滨－木岐（M19）
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沛者得来（ ）是公元3世纪东北亚古国高句丽的名大臣。本西鸭谷左勿村农夫出生，东川王期间任高句丽的大对卢（国相）。史书记载：句骊沛者名得来，数谏宫，宫不从其言。得来叹曰：“立见此地将生蓬篙。”遂不食而死，举国贤之。
东川王即位后，基于中国本土天下三分，曹魏政权忙于与蜀汉，东吴在南方交战，东川王屡屡在辽东寇边。为了挽救东川王战争政策可能对高句丽带来的毁灭性打击，沛者得来屡次进谏国王应当顺服中原王朝。 后沛者得来绝食而死，据《三国志》所载，后来魏将毌丘俭下令“屠丸都”，唯独对当初劝说国王不要侵犯魏国的沛者得来一家网开一面，“俭令诸军不坏其墓，不伐其树，得其妻子，皆放遣之。”
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