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杜子端（12月11日），山东省鄄城县人，中华人民共和国政治人物。
早年担任鲁西鄄城第九区区长、冀鲁豫军区第二军分区临泽县大队副政委兼县长、华北独立二旅六团政治主任，平原军区华北独立警备一团政治主任，天津长芦盐务分局党委委员，中央财政部盐务总局人事室副主任，轻工业部供销总局办公室主任、第一轻工业部食品工业管理局局长，轻工业部副部长，农业部副部长、国家经委食品办主任，中国食品工业协会会长。2008年去世。
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黄渠站是一个位于中国北京市朝阳区常营地区朝阳北路，属于北京地铁6号线的地铁车站。
黄渠站位于东五环外，朝阳北路（东西向）和民族家园中路－三间房东路（南北向）的交汇处西，呈东西向布置。黄渠一名源于明万历43年（公元1615年）山东大旱时，北上逃难的曹县黄姓灾民十余人定居于此地附近的一条沟渠旁，数年后形成聚落“黄家渠”，后简称黄渠。
黄渠站为地下二层车站，岛式站台设计，没有越行线。车站工程总长232米，总建筑面积11465平方米。设有4个出入口。
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白令海大吸金（Bering Sea Gold），为美国制作公司Original Productions为探索频道制播的真人实境节目，纪录一群人在美国阿拉斯加州诺姆市近郊海岸的淘金情形，据估计阿拉斯加州当地蕴藏著总价值约2,500亿美元的黄金，现在又是一个金价大涨的时代，黄金的价格已经来到有史以来从未有的高点，使得阿拉斯加州诺姆市掀起一股淘金热，跟以往烙印在人们脑海中的印象不同的是，当地的淘金不是从地面开挖黄金，而是设法从冰冷险峻的白令海海底把黄金给吸出来，因为在两百万年以来，阿拉斯加的冰河受到地球重力的牵引不停的往地势低漥的出海口移动，冰河移动的过程中连带刮除当地大量地表土层，这些地表土层随著移动到白令海出海口的冰河溶化，而逐渐地在白令海的海底累积，使得当地富含黄金的泥土层也跟著散布在白令海海底。这一群人看准这一点，即选择使用吸泥船当作他们在白令海海底的吸金工具，靠近北极圈的阿拉斯加海水温度本来就偏低，若遇到冬季会让海水温度变得太冷而无法作业，虽然有些船只在冬季时仍然会冒险凿开冰层下海吸金，但冬季作业危险性太高，而且成本也更高，所以绝大多数船只只能选择在夏季展开吸泥作业，能不能在短暂的夏季时间吸到黄金完全看他们能否找到黄金在海底的散布地点，找到足够数量的黄金平衡吸泥船机具、人事开销后才能开始赚钱获利，找不到的人将落得一无所有的下场。
由于白令海海底的黄金是散布在海底的海床上，使得淘金客必须要使用吸泥船把黄金从海底吸出来
，吸泥船为平底船板状结构，船体无法承受过大的风浪打击，如果海面上波浪过于汹涌就有可能使船只翻覆沉没，也因为吸泥船的耐波力不足所以没有办法在外海作业，使得吸泥船只能选择在诺姆市当地沿岸的海底作业，一遇到天候剧变使得风浪变大时就一定要返回岸边，不然恐有沉没之虞。加上吸泥船是由潜水员拖著在船上的吸泥软管在海底，用手持续不断翻开海床上的石头后开始吸泥，而且诺姆市靠近北极圈，即使在夏季当地的气温仍然偏低，白令海的海水温度更低，潜水员如果没有热水保温就贸然下海吸泥，就会受到低温海水的剧烈影响，导致体温过低而失温冻死，所以必须在吸泥船上携带热水器供应热水，用管子将热水导到海底让潜水员取暖保持体温，如果没有热水则吸泥船完全无法作业。
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