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伊瓦尔（Yvoire，ivwaʁ；Ivouère）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于托农莱班区。
伊瓦尔（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为萨伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与伊瓦尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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在智头急行智头线开通后，原本途经津山线，行走于冈山站至鸟取站之间的急行「砂丘」于1997年废除。原本预定把所有班次变为快速列车「寿」，但是遭到津山市和当地商会强烈反对，表示如果当地没有急行列车服务，当地的形象将被降级。因此，便把「砂丘」的1个往返班次改为急行列车「津山」，行走于冈山站至智头站之间（当中津山站至智头站之间为快速列车）。
由于急行「津山」与快速「寿」的停车站（不论有没有通过法界院站）和所需时间没有太大差异，加上在晩年，「津山」与快速、普通列车共用车辆，两者所在的差异是是否需要收取急行费用。随著在2007年，急行「三次」废除，「津山」成为了JR唯一日间急行列车。在2009年春天时间表修正中，「津山」整合至「寿」而废除。自此JR再没有日间急行列车。
从开始运输至废除前，只有1个往返班次，行走于冈山站至津山站之间 (58.7公里)。在1997年11月29日开始运输至1999年10月1日前，列车在冈山站至津山站之间为急行列车，津山站至智头站之间变为快速列车。在翌日2日的修正中，缩短至只行走于冈山站至津山站之间。
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在1998年之前，德国的足球俱乐部由其会员成立的组织独占拥有，这意味著俱乐部是以非营利组织方式运营，且在任何情况下都不允许私有制。但这情况在1998年10月德国足球协会裁定俱乐部可将其足球队转形为公营或私人有限公司后，发生了巨大的转变。但是，「50+1规则」要求母俱乐部至少拥有足球公司50%+1或以上的股份，以确保俱乐部的会员仍拥有多数投票权。
如果某个人或公司已连续20年为俱乐部注入大量资金，则其有可能拥有俱乐部的控股权。此例外尤其适用于由制药公司拜耳所有的勒沃库森，以及由汽车制造商大众汽车拥有的沃尔夫斯堡，他们远在德甲联赛成立之前便一直由其母公司所有。而在2015年，德国足球联盟亦正式批准SAP公司的共同创办人迪特马·霍普接管贺芬咸。
50+1规则曾多次受批评，对其最直言不讳的反对者之一包括汉诺威96主席Martin Kind，他认为该规则可能违反European Union competition law。2009年，汉诺威96提出改变50+1规则的动议，但遭到压倒性的否决，36家俱乐部中有32家投下反对票。
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