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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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该师参加了对南斯拉夫和苏联的入侵，最终在斯大林格勒战役中被摧毁。经过改革，第14装甲师很快返回东线，并最终于1945年5月在库尔兰向苏军投降。
第14装甲师于1940年8月由第4步兵师和第4装甲师组成。第4步兵师提供师参谋和步兵部分，而第4装甲师通过将第36装甲团转移到新师来提供坦克部队。
1941年4月，第14装甲师参加了入侵南斯拉夫的行动，并于4月15日抵达萨拉热窝。不久之后，它返回德国准备巴巴罗萨行动。1941年6月，作为南方集团军群的一部分，该师参加了对苏联的入侵。它几乎持续参与了整个1941年的战斗，包括东线的第一个冬天。1942年初，随着南方集团军群挺进哈尔科夫和顿河地区，该师参加了德军夏季攻势。它被转移到弗里德里希保卢斯的第6集团军，不久后在斯大林格勒被包围。到1943年2月，该师在斯大林格勒战役中被摧毁。
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* Sao Tome and Principe（2017年3月被正式批准加入）
* Equatorial Guinea（2022年4月10日被正式批准加入）
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