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的吉斯-22设计者，格里格利·阿波拉莫维奇·桑金彻底重新设计，于1940年春设计制造了吉斯-22-N(N表示“新”)。重量增加了545kg达到了5205kg，其中履带系统重达1973kg。
下一个改进型号是吉斯-22-50，驱动轮只保留了前面的一对，简化了履带的张紧系统，省掉了拖带轮，原来的后驱动轮成了从动轮。在前驱动轮上装了靴刹车。变速箱出口安装了中央碟刹（来自吉斯-6）。油箱容积160升。换用了更大马力的吉斯-16的发动机（88马力）。最大车速38km/h。无载货时总重5845kg。
为减少重量，再下一个型号是吉斯-22-52, 增加了履带橡胶使用，履带宽414mm，平均地面压力 0.433 kg / cm².
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大学毕业后，徐小溪开始了自己的电影制作生涯，他继续他的海外留学历程--在纽约电影学院，加州环球影城分校（好莱坞）攻读电影制作硕士学位。在那里，他用胶片和数字制作指导并拍摄了很多电影短片，包括很多以电影摄影师的身份参与的作品。 （最有名的是《永远的托托》,获得柯达摄影奖学金最佳摄影短片的提名）。 2010年以长片电影《欲望之途》毕业。
从2008年开始，他的电影参加了各类的国际电影节，并获得了一些奖项。这些电影都是和他的长期搭档，西班牙导演罗伯托·F·卡努图 合作共同指导完成制作的。他们在洛杉矶学习硕士电影学位时相识，两人共同完成作品《美美》（第一年短片作品）和《欲望之途》（硕士毕业长片作品）成为他们最有名的电影作品。《欲望之途》在2014年西班牙阿斯图里亚斯电影节获得了最佳长片奖项，在2011年“米克斯墨西哥国际电影节”获得最佳国际长片特别关注奖项，以及在其他电影节上的很多提名和特别展映。从电影短片《美美》后期开始，徐小溪便开始和意大利著名管弦乐打击乐手和前卫现代音乐作曲家安德烈琴塔佐(Andrea Centazzo)一起合作，后来他成为了徐小溪的后期配乐团队的固定搭档, 也成为他作品的一个标志。 从那时起，安德烈琴塔佐便开始为他的电影作品制作原创音乐包括：《美美》（2009年），《永远的托托》（2010年），《欲望之途》（2011年）和《逆境》（2013）
回到中国内地后，徐小溪正式成立自己的工作室，乱红影像工作室，在那里他和他的合作搭档罗伯托卡努图制作了系列不同的叙事作品，以及商业广告作品。在2013年，由他们共同指导下，一部中国和西班牙出品的短片电影《逆境》诞生了. 这部影片获得了最佳短片电影奖（河滨萨吉诺国际电影节，密歇根州，美国），最佳女演员奖项—夏瑞红和最佳短片二等奖（阿斯图里亚斯电影节，西班牙），以及其他很多国际电影节的竞赛提名和国际展映。除了叙事电影，乱红影像工作室也参与广告和宣传片的制作，并与积极参与一些非盈利性组织，如中国的同心圆工程的项目合作，工程目标是改善中国贫困农村地区的卫生医疗条件。
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在文化研究、社会科学和文学批评上的使用，建构是指在已有的文本上，建筑起一个分析、阅读系统，使人们可以运用一个解析的脉络，去拆解那些文本中背后的因由和意识形态。
因此，建构既不是无中生有的虚构，亦不是阅读文本的唯一定案，而是一种从文本间找到的系统。
与建构相对的是解构，解构着重在对各文本间的剖析、阅读，建构着重在系统的建立。
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