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焚化炉,即一种火炉,是以高温燃烧作用火化分解焚化垃圾等物体,成为炭、碳、水蒸气、二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、一氧化碳、二𫫇英及其他无法燃烧分解的固体等。以减少垃圾所占空间、避免滋生细菌及发出异味。
火葬就是用焚化炉高温分解人类或其他动物尸体。
焚化炉运作时产生的热能可供发电、供暖,有些焚化炉会附设游泳池,冬天时以热能加温池水。
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罗马帝国于5世纪在西方崩溃之后,拉丁文继续被用作学问与外交的语文达数世纪之久。而东罗马帝国(又称拜占庭帝国)皇帝在拉丁文章中叫做Imperatores。公元800年之后,这个头衔与Augustus共同被加洛林与日耳曼神圣罗马皇帝在皇位继承中一直使用到1806年的神圣罗马帝国瓦解。Imperator变成了这些皇帝大多数使用的头衔。
1721年,彼得大帝为了驱动俄罗斯帝国的西化与加入他作为东罗马帝国继承人的皇帝地位,于是便将统帅直接地输入俄罗斯语并自称为Imperator(ИМПЕРАТОРЪ)。虽然俄罗斯的统治者继续被口语上称为沙皇,统帅这个官方尊称一直在所有他的继承人保持著直至俄罗斯帝国在1917年的完结;此外,沙皇的正式头衔中也有希腊语Αὐτοκράτωρ翻译过来的САМОДЕРЖЕЦЪ。当权的女俄罗斯统治者被称为女皇(Imperatritsa)。
拿破仑战争之后皇帝的数目在欧洲上升,但是除了最为讲究礼仪的情况之外,拉丁文开始逐渐被全面遗弃。但是在那些罕见的案例中,欧洲君主的拉丁文头里Imperator被用来作为emperor的翻译。著名的例子有:在不列颠的君主承揽印度皇帝头衔之后会以代表rex imperator(国王-皇帝)的第一字母RI尾随它们的签名。联合王国的乔治六世乃是欧洲最后承揽皇帝的头衔的统治者,当他在1948年自印度皇帝退位之时,这个imperator头衔的最后现行使用便停止了。
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英国的5节“英国铁路3型客车”卧铺车后来改为发电车,用于Nightstar (train)(连接英国和欧洲大陆途径英吉利海峡海底隧道的夜间旅客列车)。 2016年,UK Rail Leasing购入一节本型车厢,并在莱斯特改装为发电车。 English, Welsh & Scottish Railway还曾计划将其改为高速货运列车。
基于“英国铁路3型客车”开发的动车组包括20世纪80年代开发的英国铁路第二代动车组。以下是“英国铁路3型客车”开发的动车组:
* British Rail Class 150
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