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* 萨瑟兰公爵铁路 - 高思彼至赫尔姆斯代尔（Helmsdale），1870 年 11 月 1 日通车。
* 萨瑟兰和凯瑟尼斯铁路 - 赫尔姆斯代尔至维克 / 瑟索，1874 年 7 月 28 日通车。
大部分工作由位于因弗内斯的高地铁路公司完成，或者在完成后由该公司接管。 根据 1921 年铁路法案，高地铁路于1923年并入伦敦、米德兰和苏格兰铁路。
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隧道群位于甘肃境内安门至古浪段，总长21.9公里，全程海拔落差达到800米，是连霍高速公路甘肃境内全线隧道最密集、建设难度最大的一段。于2013年3月11日全部贯通。7月30日零时起正式通车试运营。乌鞘岭地区冬天常常因积雪造成的大堵车现象，现在行驶乌鞘岭隧道群比原来翻越乌鞘岭缩短时间40多分钟，也更安全。隧道设置照明、通风、消防、通讯、交通安全控制、供配电、监控、排水等八个主要系统，由乌鞘岭隧道管理所负责收费运营和隧道安全管理工作，设置乌鞘岭、安远2个隧道管理站负责管理。
* 乌鞘岭一号隧道：原名“乌鞘岭隧道”，全长4905米。
* 乌鞘岭二号隧道：原名“安远隧道”，全长6868米。
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朱可夫的右翼势力由第3突击军团、第1亲卫坦克军团和第2亲卫坦克军团组成的一个集群在3月1日投入攻势，向北挺进及其主力集中在鲁兹。整个德国第3装甲军团的左翼被追个突破切断，原因是海因茨·古德里安拒绝劳斯有关撤退的要求；而右翼则撤向斯德丁。
到3月4日，前进中的苏军坦克部队已到达波罗的海，在波美拉尼亚德军被困在了一系列包围圈里。德国第2军团开始撤向但泽要塞地区，而德国第3装甲军团中的武装亲卫队第10军已被包围在德拉夫斯科拉尼亚。
罗科索夫斯基于3月6日展开攻势的第2阶段是在第2突击军团对玛丽恩教堂的守军做成切断的威胁，守军因此在两天后撤离，而在东面的埃尔布隆格最终在3月10日陷落，魏斯已警告埃尔布隆格口袋里无法坚守，于3月9日被撤职，取而代之的是迪特里希·冯·绍肯。德国第2军团的部队已混乱地撤至但泽及格丁尼亚，在这里被白俄罗斯第2方面军包围。而朱可夫的部队，当时正在奥得河下游西岸扫荡德国第3装甲军团的残余，迫使德军从阿特丹桥头堡上的最后据点撤退。
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