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横贯公路，即横向贯穿的公路，是串联东西部地区或横越山脉的公路系统。
* 中央自动车道+长野自动车道：联络本州中部地方西岸日本海与东岸太平洋之高速公路，与之平行的中山道(国道20号+国道19号+国道18号)，同为中部横贯公路系统。
* 九州横断道路：联络九州东西两端之公路系统，为多条国道+县道之混合路线。
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相关阅读：横贯公路
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2014史兰迪煤矿厂爆炸事件（2014 Selantik coal mine explosion）于2014年11月22日在马来西亚砂拉越州斯里阿曼省板督（Pantu）的史兰迪（Selantik）发生。这场于距离斯里阿曼镇23公里的板督镇附近的史兰迪煤矿场的爆炸事件共造成四人死亡及至少30人受伤。
史兰迪煤矿厂自2006年开始运营。该矿场共有119名工人，其中49名来自朝鲜，29名来自缅甸，19名来自印尼，15名来自中国，10名来自孟加拉。根据马来西亚工程师学会的初步调查，该事件的发生可能是因为一部陈旧的抽风机故障而溅出火花，引起了隧道的爆炸，并增加了地下矿井中天然存在的甲烷或其他可燃气体（如一氧化碳或硫化氢）的浓度。 砂拉越政府随后成立了一个委员会，由州和联邦机构的代表组成，负责调查这一事件。
30名伤者被送院治疗，其中有4人在斯里阿曼医院，26人在古晋的砂拉越综合医院接受治疗。根据当地媒体报导，爆炸中导致三名工人死亡。死者分别是来自缅甸的Tun Tun Win、来自朝鲜的Pang Chung Hyok和来自印尼的Mardianto。所有的工人都及时逃命，但据说3名死者由于身体过热而拼命喝水，导致内脏受损而死亡。另有三名受害者被送往沙巴州伊丽莎白女王医院接受治疗。由于甲烷含量高和下部通道洪水泛滥，该矿井随后被封锁48小时。砂拉越消拯局检测到20％的甲烷，若甲烷在20％至40％之间属于易燃。该部门还担心矿井会产生更多二氧化碳，并补充说，由于矿井内的许多开关可能没有得到适当的绝缘，救援人员不再信任公司的主管和工程师。 11月25日，另一名受害者，来自印尼的Acmad Zidin在砂拉越综合医院接受治疗时死亡。
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新加坡民船旗（又称新加坡商船旗，Red Ensign of Singapore）是在新加坡注册的、私人拥有的非军事船只所使用的民用旗。该旗帜于1966年根据法律而设立，由该国国旗修改而来，宽度与长度的比例改为1:2。该旗的使用受到Maritime and Port Authority of Singapore（MPA）管理。MPA称，新加坡民船旗是唯一允许用于新加坡民用船只的旗帜，国旗不可作为替代品。所有进出港口的新加坡船舶必须悬挂该旗帜。
1966年9月6日，也就是新加坡脱离马来西亚独立一年后，一份名为《新加坡商船旗》（Singapore Merchant Marine Ensign）、编号为Misc. 5 of 1966的文件，由时任新加坡副总理杜进才向议会提出。该文件设立了一面民用旗帜，供在新加坡注册的民用船舶使用，这是新加坡民船旗设立之始。
根据议会文件Misc. 5 of 1966的规定，新加坡民船旗为全红底，其宽度与长度的比例为1:2。相比之下，新加坡国旗的比例是二乘三。旗帜中央有白色圆环，包裹有一轮白色的新月和五颗白色的五角星，它们呈五边形排列。新月和星星来自于国旗，而在国旗上新月在星星的左侧，民船旗上新月则出现在星星的下面。根据Maritime and Port Authority of Singapore（MPA）1999年发布的《新加坡船舶的国家旗帜》（National Colours for Singapore Ships），民船旗上的红色与国旗相同。新加坡通讯及新闻部将这种红色的色调定义为Pantone 032。
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