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DJJ2“中华之星”，是中国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。

1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。

「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。

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堀仔头，或因闽南语发音相同而又称窟仔头或掘仔头，是台湾台北市老地名，范围大约涵盖了今日南万华区保德里、忠德里、铭德里一带，西到宝兴街140巷，东抵万大路，北至东园街、南临宝兴街。

此地为摆接堡加蚋仔庄内的七个庄头之一，其开垦滥觞可上推至清治康熙时，是台北市现存清治时期少有保存完整的拓垦聚落(万华区区志 pp.115)。这一带因有低漥地，有自然涌泉形成的陂池，又堀为闽南语计量陂池的单位，因而得名。来自新店溪的涌泉活水，成为此地的日常生活及农业灌溉用的重要水源，孕育滋养了在地文化。现堀仔头水道仅剩约20公尺，可见于宝兴街与长泰街口的堀仔头公园。

日治时期，由于堀仔头的水质良好，此地兴起孵豆芽业，至今仍有多户以此维生，为当地的传统特色产业。

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该岛只有在晴朗和平静气候下才可以从海上登岸，但全年一周两次有直升机服务。岛上有一个灯塔。

在1920年以前还能看到一个教堂的遗址，但现今已无迹可寻。岛上有两座山峰，海拔分别为396米和308米。自13世纪起岛上住着很多家庭，但现仅只有两个家庭7个人常住在岛上。

大迪门岛被国际鸟盟列为重点鸟区。岛上为很多海鸟的繁殖地方，特别是北极海鹦（40,000对）、European storm petrel（15,000对）及Black guillemot（50对）。

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