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原美颌龙无疑地是种小型、二足肉食性恐龙，但唯一的化石保存状态极差，使得原美颌龙很难正确地分类。原美颌龙过去曾被认为是种兽脚亚目恐龙；但有些科学家认为原美颌龙是种原始的鸟颈类主龙。在1992年，保罗·塞里诺等人提出原美颌龙的正模标本是个嵌合体，头骨来自于喙头鳄亚目的跳鳄，身体来自于角鼻龙下目的斯基龙。

然而在2000年，奥利佛·劳赫（Oliver Rauhut）等人注意到原美颌龙的脊椎显示牠们可能属于腔骨龙科或角鼻龙下目；而M.T. Carrano在2005年重新研究牠们的近亲斯基龙时，发现原美颌龙与斯基龙都属于恐龙总目腔骨龙科。

在麦可·克莱顿（Michael Crichton）的小说《侏㑩纪公园》与《侏罗纪公园2：失落的世界》里，原美颌龙是经过基因工程而重新产生的已灭绝恐龙之一。克莱顿将原美颌龙描述成有毒动物，然而这是小说所创造的特征，并没有化石证据可证明。克莱顿还将牠们描述成食腐动物与食粪动物，有助于清理公园中的蜥脚下目排泄物。在电影《侏㑩纪公园：失落的世界》（The Lost World: Jurassic Park）中，原美颌龙被同物异名到远亲美颌龙属当中，并保留了自己的种名。电影将原美颌龙塑造成群体活动的杀手，可以捕杀比自己大很多的猎物，包括人类。在电影《侏罗纪公园III》中，原美颌龙也有过短暂的镜头。

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擘窠书，又称榜书，古称署书，大字的别称，泛指匾额、碑文所用的书体。

古人写碑、篆刻、撰匾力求均匀完整，以横直界线划成方格，称之“擘窠”，窠是指拇指和食指间的“虎口”。颜真卿《乞御书放生池碑额表》称：“前书点画稍细，恐不堪经久，臣今谨据石擘窠大书。”康有为说写榜书“其难有五：一曰执笔不同，二曰运管不习，三曰立身骤变，四曰临仿难周，五曰笔毫难精。有是五者，虽有能书之人，熟精碑法，骤作榜书，多失故步”。

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回到德国后，奥斯特在柏林Flugplatz Johannisthal由工程师Edmund Rumpler开办的飞行学校学习驾驶飞机，师从飞行员Hellmuth Hirth和Bruno Jablonsky，1911年2月第一次参与飞行，5月5日第一次独自飞行，降落时损坏了螺旋桨和起落架。同年6月30日通过飞行考试，获得德国飞行员协会（Deutscher Luftfahrerverband）的飞行员资格证。之后，奥斯特以15000马克购买了一架伦普勒生产的鸽式单翼机，并将其拆解打包运回青岛，期间在科伦坡飞行表演时因事故受伤。1912年7月22日，奥斯特回到青岛，并在其工厂中将飞机组装起来，时任胶澳总督麦维德等军政界、商界要人曾视察其飞机并观看飞机发动机发动。9月1日至10日，其飞机在跑马场（今汇泉广场）连续十天进行表演。在此期间，海因里希亲王在青岛短暂逗留，他写给兄长威廉二世的信中曾提到奥斯特和青岛的第一架飞机。1912至1913年之间，奥斯特为飞机加装机身外壳，拆卸了多余的压舱物，并将原来的法国制60马力安托瓦内特发动机换成了从德国购置的70马力戴姆勒发动机。

1913年7月9日，奥斯特终于在青岛第一次正式驾机飞行，据《青岛新报》报导，奥斯特将近凌晨4点从跑马场上空起飞向海面飞行，先后达到离地490米、600米的高度，经伊尔蒂斯兵营转向东北，又转向观象台方向到达小港上空，向南飞越屠宰场、发电厂、高地营、德华大学，从火车站上空沿太平路方向飞行并到达总督官邸上空，而后再次飞越伊尔蒂斯兵营，并转向海面，在薛家岛上空转回，安全降落于跑马场。奥斯特于7月11日、13日再次飞行，降落时由于海风与飞机降落方向相近，飞机有轻微损伤。8月28日再次飞行，并以2230米的高度飞越崂山，飞行里程约130公里。

据曾在胶济铁路警察任职的德国人卡尔·尼姆茨（Carl Nimz）1953年回忆，1913年，奥斯特提出从青岛驾机沿胶济铁路飞往济南，期间在潍县的当地驻军校场降落短暂停留，最终在济南大槐树附近北洋军第五师的校场降落。奥斯特通过胶济铁路的德国警官联系中国地方政府，并曾与尼姆茨拜见潍县的驻军军官。当年10月24日（《青岛新报》记载早晨6点45分），奥斯特从青岛起飞。尼姆茨在接到坊子站目击奥斯特飞过的消息后立刻打电话通知山东都督府（《青岛新报》记载8点15分经过坊子），包括山东都督靳云鹏在内的济南全城官员及大量民众等待观看奥斯特降落。奥斯特最终在潍县附近迫降，因飞机受损无法继续飞往济南。尼姆茨回忆自己当时顿觉颜面尽失，之后还与奥斯特当面向潍县驻军军官及山东都督致歉。后来，尼姆茨陪同时任大总统袁世凯之子袁克文从济南到青岛，护送袁克文之妹在青岛结婚。袁克文、尼姆茨等人在青岛时，奥斯特向他们展示了他的飞机，并试图向袁克文推销飞机，奥斯特在冗长的介绍（由尼姆茨翻译）之后，突然驾机起飞，袁克文等受到惊吓匆忙逃离现场，从此尼姆茨再未见过奥斯特。

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