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撒该（Ζακχαῖος， זכי，意为纯洁），又译匝凯，新约圣经人物，是耶利哥城的海关监督、税吏长（路加福音19:1-10）。由于香树脂的生产和出口集中在耶利哥，获利甚多，担任此职位相当重要，而且富有。由于他身高不高，为了能看见耶稣，就在耶稣到达之前，在他经过耶利哥前往耶路撒冷的路上，爬上一棵桑树。当耶稣经过那里，抬头看见在树上的撒该，称呼他的名字，让他下来，告诉撒该打算到他家住宿。群众对于耶稣成为可憎的税吏的客人感到震惊。
路加随后记载了这带来了发生在撒该身上异乎寻常的举动，撒该表示悔改，并发誓为他的罪进行4倍的赔偿，并且引进了下文十个奴仆的比喻（路加福音19:11-27）。
撒该（匝凯）至今仍有后人，世世代代皆为东正教徒。
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丹麦国铁MA型柴油动车组（Litra MA）是丹麦国家铁路曾经使用的一型动力集中式柴油动车组，用于准高速旅客列车。该型动车组由德国制造，原型车是曾用于担当全欧快车的“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”。“丹麦国铁MA型柴油动车组”与原型车“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”大同小异。“丹麦国铁MA型柴油动车组”共制造11组半列车，使用时通常将两组半列车连起来使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。使用两组半列车组合为一列列车设计，而不是直接使用一列完整的列车是为配合Great Belt ferries使用，Great Belt ferries无法在不解编的前提下装载一列完整的长编组列车。
1963年首次投入使用，初始用户为丹麦国家铁路。是丹麦国家铁路旗下闪电列车所使用的第二代动车组。1989年，能够取代“丹麦国铁MA型柴油动车组”的“IC3”开始交付。1990年2月15日，丹麦国铁MA型柴油动车组”全部退出丹麦国家铁路运营。之后，其中一组半列车被Danmarks Jernbanemuseum收藏。
另外10组半列车于1991年（一说1992年）售予波兰的一间地区性铁路公司——Lubuska Kolej Regionalna。Lubuska Kolej Regionalna购入的10组半列车于1993年5月23日—1994年2月1日在Lubuska Kolej Regionalna运行。不久后，Lubuska Kolej Regionalna于1994年因效益不好而开始破产清算，Lubuska Kolej Regionalna清算工作于1997年完成，Lubuska Kolej Regionalna购入的该型动车组也于1995年Lubuska Kolej Regionalna清算期间被拆解报废。
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