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鬬克，芈姓，鬬氏，字子仪，中国春秋时期楚国大臣，鬬班子。

楚成王三十八年（公元前634年），秦晋联军攻鄀国时楚国救援，申公鬬克、息公屈御寇被秦国俘虏。楚成王四十五年（公元前627年），秦晋殽之战爆发，秦国以求交好楚国，便放鬬克回楚国。鬬克在楚秦结盟中立功，但没有受到楚国重用。前613年，楚穆王去世后，其子楚庄王幼年初立，正逢令尹成嘉（子孔）和太师潘崇攻打群舒。鬬克就联合求令尹而不得的公子燮作乱，他们先是加筑郢都的城墙。派人暗杀子孔不果，就挟持庄王，计划前往商密。最终庐戢梨和叔麋诱杀公子燮和鬬克。

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在2004年，小林快次首次详细研究似鸟身女妖龙的化石。在2005年，瑞钦·巴思钵与小林快次重新鉴定似鸟身女妖龙，发现牠的下颌前段（齿骨）有11颗牙齿，前段及后段尾椎在第18节相接。肩胛骨的背部表面呈三角形的凹陷，肩胛骨的后缘有低脊。第三掌骨的外髁有深的侧韧带沟。

正模标本的头颅骨表面上是完整的，但侧面受到严重跻压，使得有些特征不明。上颌前端是喙状嘴，连同齿骨的牙齿，似乎是用来咬紧猎物的。头颅骨的前后长度为26.2公分，是头颅骨高度的两倍，以及颈部长度（约60公分）的一半。

似鸟身女妖龙的整体外表很像后期的似鸟龙下目，有著长颈、有爪的长臂及长脚。牠的齿列却与其他基础似鸟龙下目恐龙不同，例如多锯似鹈鹕龙的下颌每侧有75颗齿骨牙齿，上颌骨及前上颌骨每侧则有145颗牙齿；似鸟身女妖龙就只有10-11颗圆柱形的齿骨牙齿。似乌身女妖龙的小型牙齿可能只是用作咬紧猎物，而不像其他非鸟类的兽脚亚目是用来撕开猎物。就所有已知的似鸟龙下目，只有似鸟身女妖龙及似鹈鹕龙保有牙齿，这是似鸟龙下目分支的祖征。其他原始特征包含：非常短的第一掌骨、第三跖骨不是呈夹跖形态。

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早在1952年，德国联邦铁路便计划在法兰克福至苏黎世间建立一条由动车组担当的长途列车连接。但是由于动车组短缺，这一计划在当时无法立即实现。作为弥补，德铁还是开行了法兰克福－斯图加特－慕尼黑间的动车组服务，车次使用FT29/30次。而通往瑞士的服务则由机车牵引客车车厢的方式开行，运行于巴塞尔瑞士车站至法兰克福间，车次使用F77/78次，沿线停靠巴塞尔巴登车站、弗赖堡、奥芬堡、卡尔斯鲁厄、曼海姆（机车换挂）和达姆施塔特等车站。列车每日早晨由巴塞尔出发，至傍晚返程，在当时被称为“赫尔维蒂亚快车”（Helvetia Expreß）。

1953年夏天，德国联邦铁路新开发的DB-Baureihe VT 08供应充足，使得原跨境服务可以转为这一款动车组担当。同时列车的运行线路被延长至苏黎世始发及终到。自1953年冬季时刻表开始，列车在法兰克福以北还继续沿卡塞尔、汉诺威、汉堡火车总站至汉堡-阿尔托纳车站运行。由于在长达959公里的总里程中运行时间仅为12小时，因此这班列车广受旅客的欢迎；其中法兰克福－汉诺威间长达348.5公里的路程采取一站直达，是当时德国联邦铁路停站间距最长的列车。在1954年的夏季时刻表中，列车在法兰克福至卡塞尔区间不再沿Main-Weser-Bahn运行，改为经由富尔达和贝布拉这更便捷的方式往返。同时，奥芬堡的停站也被取消。法兰克福至曼海姆区间自1955年起也变更为经由更快的Riedbahn运行，从而摒弃了达姆斯塔特的停站。

1957年6月2日，赫尔维蒂亚号成为首批被纳入全欧快车类别的列车之一。至此，列车北行时间缩短为10小时34分，南行则为10小时37分，是当时单程运行时间最长的全欧快车。为虽然在1957年的夏季时刻表中，列车仍然使用VT08型柴联车担当服务，但偶尔也会使用二战前生产的SVT137型柴联车加入运营。同年10月，列车首次更换了为全欧快车而研发的VT11.5型柴联车，这使得赫尔维蒂亚号的最高运行速度可达140公里/小时。这是所有德国联邦铁路开行的列车中速度最快的，因此上座率经常爆满。

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