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此月台设有一个狭窄的只往上的扶手电梯，避开罗伦斯街和威劳比街的闸机，前往一个小型空间，只设有两部全高式只限出闸的闸机。一条很短的楼梯连接该空间和该路口的东南角街梯。
过去，在地铁站付费的现金将由money train收集，并送到一个特别门，前往370 Jay Street下方一个算钱室。月台在1951年建造，同年大厦开放，不过「运钞列车」在1905年起就已经在系统内使用。月台选择在杰伊街370号旁的原因是因为其较方便，所有三间地铁公司都在附近设有隧道。代币在1951年成为纽约市公共交通媒介，而代币在2003年才在包括地铁的整个纽约市公共交通系统停用。这意味着运钞列车再也没有使用必要，2006年12月月台关闭。运钞列车同时退役，但理由不同：它们运行缓慢，而大都会运输署关注运钞列车将延误其他列车营运。运钞列车现时成为邻近的纽约交通博物馆展品的一部分，而由2015年10月起，博物馆加入了另一项展览：「杰伊街370号的秘密生活」（The Secret Life of 370 Jay Street），显示大厦各种用途的历史。
现时组成纽约地铁的三间前公司（IND、BMT以及IRT）都拥有各自的运钞列车月台。IND运钞列车在IND卡尔弗线北行轨道卸钞，现时仍可看见的门，其墙壁连接保险库。BMT来说在此站以西设有第二月台，在两条轨道的剪式横渡线后面，同时是三个运钞列车月台当中最深的。第三个月台位于IRT东公园道线隧道，通过此地区附近，出于同样目的而兴建。
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咖啡圈效应（Coffee-ring Effect），又译咖啡环效应，指当滴状液体在固体表面蒸发后，出现由内至外颜色逐渐加深的环圈的一种现象。最明显的例子是咖啡喷溅在桌布上干燥后留下的圆形痕迹。
芝加哥大学的研究团队在 1997 年于自然发表，咖啡圈的出现是由于毛细现象固定了液滴的边界，而接近边缘蒸发的液体必须由内部的液体补充，因而形成由内部流向边缘的液体流。这样造成的流动几乎可以把所有的溶质带到边缘。
Hu 和 Larson 于随后的研究发现，蒸发效应在液滴内部会引发马伦哥尼流。这样的流动如果过于强烈，实际上会把溶质粒子重新分配到液滴中心。因此如果要让粒子累积在边缘，液体中的马伦哥尼流必须很弱。例如添加界面活性剂可以减少液体的表面张力梯度，来减少流动的发生。Hu 和 Larson 也提到，水本身的马伦哥尼流就相当微弱，在水中添加的介面活性剂更进一步削弱了马伦哥尼流。
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鸭脚罗伞（中国高等植物图鉴）、柏那参（中国树木分类学）、掌叶树（种子植物名称、广西植物名录）、华丽柏那参（中国种子植物分类学）
* 短梗罗伞（学名：Brassaiopsis glomerulata var. brevipedicellata）为五加科罗伞属罗伞的变种。分布在老挝、越南以及中国大陆的云南等地，生长于海拔850米至1,500米的地区，多生于森林中。
* 厚叶罗伞（学名：Brassaiopsis glomerulata var. coriacea）是五加科罗伞属罗伞的变种。分布在中国大陆的云南等地，生长于海拔1,000米至2,000米的地区，一般生长在山谷密林中。
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