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小田急电铁是日本私营铁路公司，由小田急集团旗下的小田急电铁株式会社经营，同时是日本的大手私铁，在日本16间大手私铁中排名第5位日本大手私营铁路公司排名判定标准以总营运里程去比较，营业长度越长的排名越前面。。目前小田急电铁营运中的路线有小田原线、江之岛线以及多摩线，营运长度120.5公里。以下为小田急电依2021年载客量排序之营运车站列表。
小田急电铁最早可追溯至1910年创立的鬼怒川水力电气株式会社，营运经历多次合并与拆分，现今的小田急电铁是于1948年拆分自大东急时代的东京急行电铁，而铁路公司官方承认最早的母公司为1923年创立的小田原急行铁道株式会社。目前一共拥有3条路线，各路线合计营运路线长度为120.5公里。主要营运来往东京都西南部至神奈川县中部与西部间的路线。
小田急电铁共有70座车站，东京都有17座车站，神奈川县有53座。连接山手线、埼京线、湘南新宿线、中央快速线、中央·总武缓行线、京王线、丸之内线、新宿线与大江户线的转乘站新宿站是小田急电铁繁忙的车站。
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根据东京奥组委原计划，竞走赛事的赛道原本位于东京皇居外苑附近。后来，国际奥林匹克委员会于2019年10月宣布将指定距离东京800公里的北海道札幌举办此次比赛的马拉松和竞走赛事，以避开东京的酷暑天气及保障参赛选手的身体健康。变更后的比赛场地和路线于2019年12月正式确认。
波兰选手达维德·托马拉以3小时50分8秒的成绩夺得冠军，为该国带来17年来的首枚奥运竞走金牌。银牌由德国选手约纳坦·希尔伯特获得，他的成绩是3小时50分44秒，他也成为继罗纳德·魏格尔后又一位在该小项上获得奖牌的德国选手。曾在2016年里约奥运获得该小项第四名的加拿大选手埃文·邓菲则以3小时50分59秒收获铜牌。
以下是比赛开始前的世界纪录、奥运纪录以及各大洲纪录：
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弗农山会议（又译作“维农山会议”），是1785年3月21日至28日的一次会议，来自弗吉尼亚和马里兰州的两州代表参加，旨在讨论在两州共同水域的航行权事宜。1785年3月28日，双方提出了一项13点提案，以管理和协调两州在波多马克河、波托马克河和切萨皮克湾的相关权利事宜。该提案统称《弗农山协议》，正式命名为《1785协议》，该协议不仅涵盖潮水水域通航，也延伸至包括通行税、商业法规、捕鱼权和债务征收问题。 两州议会予以批准该契约，为后来各州之间的会议开辟了一个先例，以便讨论共同关心事务。
导致这次会议召开的情势始于这个国家从革命战争中取得胜利。《邦联条例》没能建立有力的中央政府，各州之间自身互相争吵，甚至某些州设置了专有法规、关税和货币。为了确保在共享水道的进行互惠的贸易 ，弗吉尼亚和马里兰议会发现，需在两州间达成一项关于水域管辖权方面的协定。马里兰州和弗吉尼亚州先后于1784和1785年批准成立波托马克公司，特许经营波托马克河，改善波托马克河的状况，并提高其在商业上的可航性。该公司的目标是将东海岸与横贯阿巴拉契亚的西北部连接起来。
会议最初被安排在1785年3月21日在弗吉尼亚的亚历山德里亚（ Alexandria）召开。马里兰的代表包括塞缪尔·蔡斯、圣托马斯·杰尼弗的丹尼尔和托马斯·斯通。
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