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DD42型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套动力机组分别对称布置在司机室前后。机车落成当时装用两台振兴造机（今神钢造机）制造的DMF36型高速柴油机，额定功率为450马力，额定转速为每分钟1500转；每台柴油机直接与一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置相连，它是由二级四轮的液力变扭器、直连离合器、行星齿轮、飞轮和控制机构组成，具有完全自动转换的三个速度档，这种液力传动装置结构紧凑、性能良好，因而亦被后来的DD13型柴油机车广泛采用。
至1972年，为了提高与关东铁道其他柴油机车的零部件共通性，改为装用与DD13型柴油机车相同的DMF31SB型高速柴油机，可以与关东铁道DD902型柴油机车（与日本国铁DD13型柴油机车的后期车相同）通用，额定功率提高至500马力，额定转速为每分钟1500转；并且改装新潟变扭器公司（今日立NICO传动设备）的DB138型液力传动装置，可以与关东铁道DD502型柴油机车通用。
机车走行部为两台二轴转向架。液力传动装置输出的扭矩首先驱动两台转向架当中靠近司机室的两个轮对，然后通过转向架构架外侧的连杆机构驱动其余两个轮对。
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《中国史纲》又名《东汉前中国史纲》是张荫麟的作品，共十一章。
《中国史纲》是张荫麟应教育部之请所撰写一本为高中生编写的通史教材，不重考证，也不引原文，是一本纯白话文的中国通史，登载于天津《大公报·史地周刊》，内容始于商代。至抗日前夕只写到到东汉建立。卢沟桥事变之后，张荫麟因避难南下，5年后病逝于贵州遵义浙江大学，《中国史纲》未尝再有新的内容，只是更新了序言部分。1948年正中书局先后再版。
张荫麟的《中国史纲》印行后不久，翦伯赞亦出版同名《中国史纲》。这部通史出版了前两卷《先秦史》和《秦汉史》。
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