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本站投入使用后,既有白河站正式停用,所有途经浑白铁路的客运列车移至本站办理客运业务。
长白山站位于浑白线、白和线白河站北1公里左右的位置。为使该地区客运作业集中办理,白河站普速客运作业迁移至长白山站,同时为充分开发白河北站站前用地,避免形成三角地,提高地块的开发价值,拆除浑白线以及白和线共计5公里既有线。
长白山站建筑面积29998.95平方米,其中有柱雨棚面积17806.3平方米,无柱雨棚9805平方米;出站通廊净宽10米,最高聚集2000人;普速客运车场和高速场横列布置,高速客运车场设有4台8线,站对侧设有普速客运车场,规模为1台4线,总计5台12线。站房整体设计借鉴长白山的山体轮廓,形成巍峨的山际线与动感的立面弧线,表现出长白山站独特的张力与活力。
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1967年11月30日,在没有和民族解放阵线达成任何协议的情况下,最后一支英军仓促撤离亚丁。民族解放阵线随即占领亚丁,南也门人民共和国宣告成立,定都亚丁。“解放被占领的南也门阵线”的领导人逃往埃及和北也门避难。一些亲英的酋长和苏丹则逃往沙特阿拉伯。阵线执政头两年,严重的危机就笼罩着阵线内部:以阿卜杜勒·法塔赫·伊斯梅尔和萨勒姆·鲁巴伊·阿里为首的亲苏派于1969年11月开除了以总统卡坦·沙比为首的中间派。逃往沙特阿拉伯和北也门的避难者也进行了多次反攻南也门,推翻当地社会主义政权的尝试,但未获成功。
1970年11月30日,南也门人民共和国改国号为叶门民主人民共和国,鲁巴伊同时宣布暂停同北也门的统一进程。
1976年,与沙特阿拉伯结束敌对状态并建交后,南也门最高人民委员会主席团主席鲁巴伊主张与邻近的阿拉伯国家合作,打破外交孤立状态,对已在国内开始推行的社会主义日渐不热心。他的对手阿卜杜勒·法塔赫·伊斯梅尔在苏联支持下,于1978年6月24日策划北也门加什米总统被暗杀事件,嫁祸鲁巴伊。萨那政府对南也门领导人提出指控,从而使南也门执政党内部分歧公开化。同年6月26日,经过亚丁街头的短促又血腥的交战,伊斯梅尔获胜上台,鲁巴伊被捕后遇害。
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