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2003年3月28日，集团对福州长乐国际机场实施重组，这国内首例机场与机场之间通过商业运作的方式成功实施的重组。同年4月7日，集团成立全资子公司福州国际航空港有限公司运营福州长乐国际机场。
2003年3月17日，3月12日，集团与连城县国有资产经营公司签定资产划归合同，将龙岩冠豸山机场无偿划归集团运营。同年7月4日，集团成立全资子公司龙岩冠豸山机场有限公司运营龙岩冠豸山机场。
2012年1月1日，“厦门国际航空港集团有限公司”正式更名为“厦门翔业集团有限公司”。
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1960年代以前名古屋港东侧的货物依靠名古屋铁道筑港线和常滑线运送，由于1950年代常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加，名铁希望分离货物运送。1960年国铁、名铁、名古屋港决定共同出资成立名古屋临海铁道，并新建货运线路，负责名古屋港东侧的货物运输。此前东海制铁 （现日本制铁名古屋制铁所）于1954年进驻名古屋港东侧南方，因此必须新建线路连接东海制铁所，该新建路线即南港线。
* 1968年9月1日－ 东港 - 南港站开通。
* 1969年6月25日－ 南港 - 知多开通。
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土壤冲蚀在年雨量少的地方，造成的冲蚀现象并不明显。反之，若降雨量太多，超过1000公厘会造成这些地区森林非常茂盛，大致上其土壤冲蚀就不明显，除非遭到砍伐。真正土壤严重冲蚀的地区是那些年降雨量不多也不少的地区及森林遭到砍伐的区域。
降雨量的多寡固然影响土壤的冲蚀，但是降雨型态更为重要，大的暴风雨因为动能大所造成的土壤冲蚀绝非小的毛雨能相比，单位时间内降雨即是「降雨强度」，降雨强度强具有动能多，对土壤冲击较大，故造成土壤严重冲蚀灾害。
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