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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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霹雳博物馆是马来西亚第一座和最古老的博物馆。它是由霹雳州的第四任英国参政司——休·洛爵士（Sir Hugh Low）成立于1883年。其建设资金由休罗爵士和瑞天咸爵士（Sir Frank Swettenham）的筹款活动筹集。休·洛爵士于1877至1889年间曾任马来西亚霹雳州参政司。瑞天咸则是在1889年至1895年间接任霹雳州参政司，并在1896至1990年间曾任马来联邦总参政司，1901至1904年间担任海峡殖民地总总督和总司令。
博物馆最初主要展出有关自然历史的展品，包括了民族志，动物学，植物学和地质学等主题，是其创始人休·洛爵士主要的关注领域。博物馆的第一位策展人是莱昂纳德·怀雷（Leonard Wray Jr.），1883年至1903年间是拉律（Larut，太平旧称）的一名植物学家、地质学家和政府山（Government Hill）总监。
一开始，博物馆被设置在一些重新装修的政府办公室，而新古典主义设计的建筑于1883年兴建。该建筑物包括一个办公室，图书馆和展览厅（画廊A），并在1886年完成，在1889年，博物馆进行扩建工程。一个新的展厅（画廊B）于1891年至1893年建成。随著展览的收藏越来越多，1900年到1903年间建立了一座新的两层建筑（C和D画廊）。
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