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本型设计很快就证明比纽约中央铁路的H-10设计提高效率达26-30％。在1920年代的中期进行了一系列的成功试验后，原型车被送到美国各地展示「超级效率」的概念。进行了攀越柏克夏山（Berkshire Hills）顶峰的试验之后，纽约中央铁路的子公司波士顿与阿尔巴尼铁路（Boston & Albany）购买了首批45部机车；此类2-8-4轴配置机车也就被大多数铁路称为「柏克夏」。原型车后来随著一批50辆类似型号机车的订单，卖给了伊利诺中央铁路。乌达德对于「超级功率」的定义就是「兼具速度与马力（horsepower at speed）」。以前的蒸汽机车设计强调牵引力，而非速度。至1949年，在北美洲约售出613部“柏克夏”蒸汽机车，其中有20辆被保存下来，而至少还有两部处于可动状态（NKP 765 和 PM 1225)，都是利马公司的产品。
「超级功率」蒸汽机车大致可分为三期。第一期起于 NYC 8000 与 A-1，还有密苏里太平洋铁路（Missouri Pacific）的2-8-4轴配置机车，与德州太平洋铁路（Texas & Pacific）的2-10-4轴配置机车。这些机车使用传统的63英寸直径动轮。1927年，伊利铁路（Erie Railroad）接收了第二期的柏克夏蒸汽机车，其动轮为70英吋，能输出大功率又有更高的速度。本型设计演变成1930年切萨皮克与俄亥俄铁路的 2-10-4轴配置T-1型机车，具有69英吋的动轮。
第三期是1930年代末至二战期间，以诺福克西方铁路（N&W） 的 2-6-6-4 轴配置机车、切萨皮克与俄亥俄铁路／维吉尼亚铁路的 2-6-6-6 轴配置机车，以及遍布全美的 4-8-4 轴配置机车为代表。这些机车的锅炉蒸汽压力提升到310磅/平方英寸；火箱和燃烧室增加了热水虹吸管使锅炉的效率提高了8％，在主轴盒使用了滚动轴承（有时也用在驱动组中）。「超级功率」的概念影响了其他机车制造商，例如Alco（联合太平洋的「大男孩」机车）、鲍德温（圣达菲5001和5011型 2-10-4 轴配置机车）。二轴四轮的从轮转向架也变成大型蒸汽机车（例如轴配置为 4-8-4、 2-10-4、 4-6-6-4、 2-8-8-4）的标准设计，但这些机车不一定采用关节式的主车架设计。许多铁路公司（尤其是像圣塔非铁路这类以重油为燃料的公司）并不需要大型的炉灰收集器，他们的蒸汽机车采用传统的一体式车架、分离的从轮转向架，但采取了许多超级功率设计的概念。
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相关阅读：利马机车厂1918年制机车的铭版
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富勒姆女子足球俱乐部（Fulham F.C. Women）是一间英格兰女子职业足球会，为富勒姆的属会。成立于1993年，是欧洲首支转为全职业的女子队
富勒姆女子足球俱乐部前身为「富咸之友」（Friends of Fulham），在2000年4月，富咸转为全职业的女子队，成为欧洲首支转为全职业的女子队，在2002/03年球季富咸赢得联赛、足总杯及联赛杯成为「三料冠军」，但球会主席阿法耶兹（Mohamed Al-Fayed）于职业化三年后将球队回复半职业身份。。在2006年5月16日首度解散，同年以独立身份重组继续参赛，惟于连续两年降班导致赞助商退出后，而于2010年6月再度解散。直至2014年在富勒姆足球俱乐部基金会推动下重组，以富勒姆足球俱乐部基金会女士（英语：Fulham FC Foundation Ladies）参与 伦敦和东南女子地区足球联赛，到2018年俱乐部改名为富勒姆女子足球俱乐部（英语：Fulham F.C. Women）
* 冠军：2001/02年、2007/08年；
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相关阅读：富勒姆女子足球俱乐部
关于ph免费观安卓版你需要知道的
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在广岛县山县郡有同样以北广岛为名的北广岛町。
* 东部为石狩平原，紧邻札幌市的西侧为台地。
* 北部有跨越札幌市和江别市辖区的野幌森林公园。
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相关阅读：北广岛市位于北海道石狩振兴局东南部